Els darrers mesos han trencat la mala dinàmica, especialment pel que fa als cotxes, que es vivia al sector del motor. I juny ha estat especialment positiu. Així, s’ha tancat amb 492 operacions, el que suposa un 12,8% més que el mateix mes del 2024. La millora és considerable pel que fa als turismes, que passen de 295 matriculacions a 338. És a dir, un 14,6% més.
També hi ha bones dades amb les motocicletes: +8,6%. En canvi, l’àmbit que registra un cert estancament és, ara, l’industrial: la davallada és del 34%: de 44 camions o camionetes venudes ara fa un any s’ha passat a només 29. Del total de matriculacions, n’hi ha 379 vehicles nous i 113 d’importats.
Des de l’AIVA s’atribueix la millora de dades a l’impuls que ha suposat el pla e-Engega, però també a les ofertes potents dels concessionaris i a una estabilització del preu dels vehicles un cop superats els problemes de la pandèmia i de la manca d’estoc
Aquest bon mes de juny ha fet que el balanç del sector pel que fa al primer semestre. En total, s’han registrat 2.586 matriculacions, dada que, comparada amb el mateix període del 2024, suposa un increment del 4,9%. D’aquesta forma, es trenca, com s’ha dit, la tendència a la baixa dels darrers anys. I especialment pel que fa als cotxes.
Així, en aquest cas, de turismes se n’han matriculat al país un total de 1.777, gairebé 100 més que el 2024. L’increment, en aquest cas, és del 5,8%. Amb les motocicletes també es va a l’alça, tot i que de forma més tímida (+2,4%). En canvi, pel que fa als vehicles industrials, el mal juny pesa, i molt. En aquests primers sis mesos, hi ha una davallada en les operacions del 10,3% -de 242 a 218-.
A aquesta bona evolució hi contribueix de forma decidida el pla e-Engega. Així es constata si s’analitzen les dades d’operacions segons l’energia que fan servir els vehicles. Així, la venda dels 100% elèctrics creix gairebé un 50% en aquest semestre (de 85 a 126) i, de fet, hi ha increment en tots aquests que fan servir, ni que sigui en part, l’electricitat. L’increment és especialment rellevant en els híbrids no endollables de benzina: un 60,4%. I, en canvi, els purament de combustió amb gasolina cauen un 8,7%.
Les dades, doncs, són positives. Així ho remarca el president de l’Associació d’Importadors de Vehicles (AIVA), Pere Betriu, que les atribueix a diferents factors. Per un costat, indica, el pla e-Engega. “S’ha notat molt, tot i que ja queda poc de la partida. Ha estat, com passa cada any, un impuls per a les vendes d’elèctrics i híbrids endollables”, comenta el dirigent de l’entitat que, però, també posa el focus en altres causes d’aquest bon comportament del mercat, sobretot pel que fa a turismes i motocicletes.
“Crec que des del sector es fa una bona feina i tothom ha posat de la seva part, fent ofertes i promocions cada cop més agressives”, explica Betriu, tot deixant clar que es volia “revertir la situació”. I a això s’han afegit factors més externs als concessionaris. “S’han deixat enrere les pujades de preu que es van patir després del coronavirus i per la manca d’estocs i el temps d’espera per tenir un vehicle també ha baixat”, desgrana. A banda, “el preu s’ha estabilitzat”.
Sobre el fet que els vehicles industrials, en canvi, presentin dades a la baixa, Betriu li treu ferro. “En haver-hi un volum tan petit, que una empresa gran canviï flota ja comporta una gran pujada i, l’any següent, una forta davallada. No és representatiu de la realitat perquè el mercat és massa petit”.
De cara al futur immediat, el sector es mostra optimista. “El segon semestre acostuma a ser millor que el primer. Si ara hem tingut una tendència positiva, no podem esperar menys”, assegura. A banda, recorda que “hi haurà la fira, que sempre ens dona benzina per a uns quants mesos i esperem que aquest cop també passi”.
Comentaris (4)