En tot cas, segons que han explicat fonts coneixedores de la demanda, just a punt de l’obertura de plecs per al concurs del transport escolar, Soldevila hauria rebut una comunicació per la qual se l’advertia que no podia participar en el procés. Però no se’ls hauria explicat quin era el motiu de dita decisió. La sospita, això sí, aniria lligada al fet que fa un temps la petita companyia familiar va ser absorbida per Hife. I Hife té una penalització de dos anys per poder contractar amb l’administració andorrana.
Fonts del Govern han confirmat aquest extrem, han assegurat que malauradament les raons de Viatges Soldevila, per molt greu que els sàpiga, no poden prosperar, i que és la penalització a la matriu, que aviat acabarà, la que al seu dia hauria condicionat qui ara és una filial. “És injust”, asseguren des de Viatges Soldevila, que recorden que “el transport escolar és del que vivim els transportistes”. I deixen clar que Soldevila sempre “ha complert escrupolosament”.
L’ORIGEN
Segons que ha pogut saber l’Altaveu, com que Hife es va poder implantar a Andorra gràcies a les llicències que hi tenia Autocars Andorra, que va ser la primera petita companyia que va adquirir per poder instal·lar-se al país, i Autocars Andorra havia fet un abandonament de servei. És a dir, en un moment donat, va deixar de prestar el servei de transport escolar que se li havia concedit. Davant d’això, es va imposar a la matriu Hife una penalització de dos anys sense poder contractar amb l’administració.
Més tard, Hife absorbiria Soldevila, i malgrat que aquesta manté una operativa i uns clients totalment separats, i la gestió la continuen fent els mateixos responsables de la petita companyia familiar, com que com a titular apareix Hife, la penalització s’ha estès. Caldrà veure què hi diu la Justícia. Però pel cap baix, sembla que jurídicament la decisió seria correcta. Altra cosa són les formes. Amb tot, des de Viatges Soldevila és qüestiona tot plegat i per això s’ha portat el cas a la Batllia.
Comentaris (1)