Segons els diversos testimonis consultats pels experts de l'aviació civil francesa, el pilot volia fer una maniobra d'aterratge i enlairament immediata a l'aeròdrom de Santa Llocaia, a l'Alta Cerdanya. Coneguda en anglès com 'touch and go', és una maniobra habitual entre els pilots que estan en fase d'aprenentatge per volar en una aeronau d'ala fixa. La maniobra implica aterrar en una pista enlairant-se de nou sense arribar a aturar-se.
Normalment el pilot que fa aquesta maniobra dona voltes sobre l'aeroport i repeteix diverses vegades la maniobra. Això permet fer als pilots molts aterratges en poca estona. En el cas del Cessna 172 que es va accidentar el 13 de juny a Sallagosa, segons les primeres dades del Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile, després d'enlairar-se, el pilot va perdre el control de l'avió durant un gir a l'esquerra. Va col·lidir contra un turó i es va incendiar.
El pilot estava acompanyat per un ciutadà espanyol resident a Tolosa que s'estava formant com a pilot. Tots dos van morir en l'accident. Guillen serà acomiadat avui en un tanatori de l'Alta Garona mentre que els familiars de l'altra víctima, un enginyer aeronàutic de 28 anys, esperen que el fèretre amb les seves restes arribin avui al poble de la província de Sevilla d'on era originari.
Comentaris