Així, tant Autocars Nadal com la UTE Coopalsa, que actualment s’encarreguen de les línies de bus regular exigeixen que se’ls deixi participar en el procés per engegar la mesura. Volen evitar, asseguren, que “es produeixin disfuncions que posin a les empreses concessionàries en una situació de major dificultat”. També consideren que aquesta cooperació hauria de permetre que la gratuïtat no afecti “els elevats nivells de qualitat del servei oferts fins ara”.
En el comunicat, les empreses aprofiten per recordar que “Govern té pendent la compensació de les pèrdues produïdes per l’entrada en vigor de l’abonament mensual de 30 euros el setembre de l’any passat” i denuncien que “cap de les dues companyies no ha rebut encara cap quantitat en concepte de compensació des de l’1 de setembre, fet que està tenint un impacte molt notable en la viabilitat econòmica de les concessions, després d’un període molt complicat marcat per la pandèmia”.
“És per això, que els operadors del transport públic esperen que abans d’introduir la gratuïtat del servei es compensi la introducció de l’abonament de 30 euros”, avisen. A la vegada, asseguren que s’ha posat a disposició de l’executiu “experts independents” per trobar “una solució tècnica que s’ajusti a l’impacte real d’una rebaixa que vuit mesos després, continua sense resoldre’s”.
També es lamenta que s’està a l’espera de “percebre la compensació per les pèrdues ocasionades per la Covid-19 durant el 2021”. Avisen que aquest va ser “un any especialment dolent”, sobretot durant la temporada d’hivern.
Comentaris