I és que realment, la integració d’Andorra a l’esmentat sistema, a l’última versió i que hauria d’haver estat operativa com a molt tard el passat 21 de gener, no depèn estrictament de la duana andorrana. Perquè la duana andorrana està ‘fusionada’ per aquests menesters per la duana belga producte d’un pacte que hi va haver poc després que se subscrivís l’acord duaner i que “sempre ha funcionat molt bé”, ha reconegut Lladós, que assegura que “si ho haguéssim de fer nosaltres tots sols”, la complexitat seria major.
El ministre ha explicat que la fase P5 del sistema informàtic referit ha estat molt complexa per a tots els operadors. I que, poc o molt, tots els països o agents que s’havien d’integrar a la plataforma han tingut severes dificultats. La duana belga ho va aconseguir dins els terminis prorrogats. Però ara ha de fer unes adaptacions, “ens ho ha de personalitzar”, ha indicat el ministre, en funció de les necessitats andorranes. I això és el que està trigant. I encara trigarà uns dies o setmanes. En fi, que no hi ha data però s’hi està a sobre. Des de la duana andorrana, la duana belga i fins i tot la Comissió Europea, que en últim extrem és qui supervisa tot plegat, segons que ha explicat Lladós.
Andorra està també en contacte permanent amb la Comissió Europea i agraeixen “l’acompanyament que ens fa”. I, mentrestant, “hi ha un pla de continuïtat temporal” que ja fa setmanes que, assegura el ministre, es va informar tots els operadors andorrans -en aquest cas, sort encara que no són moltes les empreses exportadores- que hi hauria dificultats i caldria una operativa “més complexa i una mica més cara”. És una alternativa plenament vàlida però que genera més dificultats. Només és “de manera temporal” i “hem de tornar al mecanisme antic”, o sia, el que depèn de la duana belga, “que és el més fàcil”.
Però “fins que no estigui resolt del tot” caldrà continuar aplicant el pla de continuïtat, passar més que de costum per transitaris i no fer els processos de la manera automatitzada que el sistema europeu on s’ha d’acabar d’integrar Andorra via Bèlgica possibilita. Això, quedi clar, només afecta la mercaderia en trànsit. És a dir, la mercaderia que surt d’Andorra i ha d’arribar a un punt fora de la UE però que, per arribar-hi, sí o sí ha de passar per territori del mercat únic europeu.
Comentaris