Els canvis més destacats són els que afecten les línies que enllacen les parròquies altes (Ordino, Canillo i el Pas de la Casa) amb la capital. Els seus trajectes es variaran per oferir unes connexions més ràpides i, en el cas de l’L6, per permetre un viatge més ràpid entre les dues valls. Això suposa que aquest bus i l’L4 passaran per la Massana i Encamp respectivament, però no aturant-se a totes les parades del centre urbà. A algunes ho faran; a altres, no. I això és el dubte que ara tenen ja no només els usuaris sinó també la mateixa operadora.
Govern està ultimant encara aquests detalls. Per això, de moment, no s’ha pogut comunicar la configuració definitiva dels diferents trajectes. Des de la Coopalsa, l’empresa gestora de les línies, s’espera que s’acabi de definir els pròxims dies i, això sí, es posa en relleu que caldrà fer una bona comunicació. “El conductor ha de fer la seva feina, que és conduir, no pas discutir-se amb la gent. Estaran informats, però també cal que s’informi prèviament a la gent de com queda tot plegat”, ha apuntat el seu gerent, Gabriel Dalleres.
Com s’ha dit, el dubte es troba en quines parades de la Massana serviran d’aturada per a l’L6. Serà a aquestes on es pugui fer el transbordament. Per exemple, qui des d’Ordino vulgui anar a la zona de l’hospital, s’haurà de baixar en aquests punts i o bé esperar l’L5 que ve d’Arinsal o agafar la nova línia, l’L7 entre la Massana i Andorra la Vella. Quelcom similar succeeix a l’altra vall: a Encamp l’L4 tampoc s’aturarà a totes les parades del nucli urbà i, per tant, cal que qui hagi de fer el trajecte entre aquest poble i el Pas de la Casa (o Canillo o Soldeu) sàpiga a on podrà agafar el bus.
Fonts de Govern han admès que el detall concret del recorregut de cada línia encara s’està acabant d’ultimar. Es preveu que, a tot tardar, es pugui completar la feina a inicis de la setmana vinent. I, a partir d’aquí, la voluntat és fer la màxima comunicació possible. Així, es vol fer de “forma molt pedagògica” explicant els canvis i, sobretot, donant la informació essencial. Per això, s’aprofitaran les xarxes socials però també s’està preparant un dossier amb tots els canvis que s’enviarà per correu als usuaris -de qui es té el contacte de tots aquells que disposen d’abonament gratuït-. Paral·lelament, la informació s’està pujant a la web bus.ad o a l’aplicació Mou-te. De fet, si en aquest aplicatiu es demana ruta a partir del 7 de juliol, ja estan incorporades les dades sobre el nou model.
Des de Coopalsa, Dalleres remarca la importància de fer bé aquesta comunicació, al mateix temps que valora de forma positiva la idea de Govern. “Això seguir que, a la llarga, a mitjà termini, millorarà el transport”, comenta el gerent de la concessionària que, però, també admet que els primers dies poden comportar dificultats. “Hem de veure com es transita d’un model cap a l’altre”.
En aquest sentit, recorda que “a un bus amb 50 persones tens 50 casos diferents i tots amb les seves necessitats”. Per tant, entén que hi haurà gent a qui els canvis els beneficiaran i, altres, qui patirà més. Ara bé, la seva sensació és que “d’aquí a un any, el transport serà millor”.
Des de Govern tampoc es nega que el període transició pot comportar algunes dificultats, però es confia que tot es pugi anar reconduint amb certa velocitat. A més, es recorda que els canvis no s’han fet a l’atzar sinó seguint tant les propostes sorgides del procés participatiu com les incloses en un informe d’optimització extern.
Comentaris (12)