Per tant, a partir del 7 de juliol, hi haurà canvis significatius en un sistema que, remarca Govern, és cada cop més utilitzat per part de la ciutadania, amb creixements importants d’usuaris en els darrers anys -una mitjana del 19% anual-. A la vegada, però, es va considerar oportú veure com es podia millorar i, per això, es va fer un procés participatiu. Les propostes rebudes llavors i l’estudi per a l’optimització del servei han servit per treballar aquestes modificacions que han de permetre, entre altres objectius, millorar el temps de trajecte, especialment pel que fa als desplaçaments cap a les parròquies altes així com distribuir de forma més correcta els usuaris. És a dir, que cada viatger faci servir específicament la línia més adequada.
També es busca fer créixer encara més el nombre de persones que agafen el bus al país i augmentar la cobertura territorial. Sempre, això sí, sense que els costos del servei acabin incrementar-se de forma notable. I tot això acaba configurant una nova xarxa nacional.
Per tant, a partir del 7 de juliol, hi haurà canvis significatius en un sistema que, remarca Govern, és cada cop més utilitzat per part de la ciutadania, amb creixements importants d’usuaris en els darrers anys -una mitjana del 19% anual-. A la vegada, però, es va considerar oportú veure com es podia millorar i, per això, es va fer un procés participatiu. Les propostes rebudes llavors i l’estudi per a l’optimització del servei han servit per treballar aquestes modificacions que han de permetre, entre altres objectius, millorar el temps de trajecte, especialment pel que fa als desplaçaments cap a les parròquies altes així com distribuir de forma més correcta els usuaris. És a dir, que cada viatger faci servir específicament la línia més adequada.
També es busca fer créixer encara més el nombre de persones que agafen el bus al país i augmentar la cobertura territorial. Sempre, això sí, sense que els costos del servei acabin incrementar-se de forma notable. I tot això acaba configurant una nova xarxa nacional.
Entre els canvis que s’implementaran hi ha la conversió en serveis exprés de les línies que van cap a les parròquies altes. Així, pel que fa a la vall d’Orient, les línies que van cap al Pas de la Casa (L4) i Soldeu (L3) deixaran de travessar el centre d’Andorra la Vella i Escaldes i passaran per la carretera de l’Obac. L’L3 tampoc es ficarà per dins d’Encamp, cosa que sí que farà l’L4, però no aturant-se a totes les parades. D’aquesta forma, es calcula que l’estalvi de temps pot ser de deu a quinze minuts en el trajecte entre la capital i Soldeu.
Govern considera que els canvis no han de suposar un increment notable de la despesa en el servei de bus, entre altres coses perquè es compensa amb l’eliminació de la Línia Circular
Pel que fa a la vall del Nord, hi ha dues grans novetats. D’una banda, l’L6 canvia trajecte i cobertura. Donarà servei fins a la Cortinada, al mateix temps que també serà exprés, esquivant el centre d’Andorra la Vella i Escaldes-Engordany i desviant-se posteriorment pel túnel de les Dos Valires. En travessar la Massana, tindrà menys parades. Per altra banda, es crea una nova línia, l’L7, entre la Massana i la vall central.
Part del seu trajecte, servirà per cobrir el que ara es fa amb l’LC, que queda suprimida. I amb el desviament de l’L6, s’aprofita per crear una connexió més àgil entre les dues valls. Així, hi haurà un intercanviador a la zona de la central de FEDA per poder fer un desplaçament més ràpid. De fet, en un futur, la idea és traslladar aquest punt a la rotonda del túnel de les Dos Valires, però s’ha de veure encara com s’ha d’embastar tot allà.
Tots aquestes modificacions aniran acompanyats de petites modificacions de les freqüències. En alguns casos, es reduiran. En altres, s’ampliaran. En canvi, de moment no hi haurà modificacions en el servei de bus nocturn.
El secretari d’Estat de Transports, David Forné, ha qualificat els canvis “d’una petita revolució” que ha de permetre “refermar el compromís amb el ciutadà pel transport públic”. S’entén que no suposaran un increment important dels costos. “Tenim una demanda creixent i això fa que sigui difícil calcular, però pensem que no augmentarà de forma substancialment la dotació pressupostària, entre altres coses perquè la supressió de l’LC ens permet fer créixer les altres”, ha indicat. Per això, entén que les modificacions són perfectament assumibles per les concessionàries, amb qui s’ha estat en contacte en tot moment. “Se’ls ha traslladat i ho veuen bé”, ha afirmat.
També ha avançat que la voluntat és analitzar el funcionament dels canvis i seguir fent millores, més endavant, en el servei. “A poc a poc, anirem rebent la informació que ens proporcionen els usuaris i com evoluciona el canvi i treballaren en altres coses que es puguin anar fent”, ha comentat.
Comentaris (61)