El camí marcat per Jover ja l’havia mostrat el ministre de Presidència i Economia, Jordi Gallardo, en més d’una reunió amb les empreses. De fet, el titular del departament de Transports hauria arribat a insinuar que l’administració estava disposada a dipositar els diners a la Batllia. El portaveu governamental no ha anat tan enllà. Ha justificat l’oferiment pel fet que “l’empresa no hagi d’assumir el desgast” o, el que és el mateix, no hagi de suportar tanta tensió de tresoreria. “Que acceptin aquesta quantitat i continuem parlant”, ha afirmat Jover en un moment en què el Govern vol fer gratuït el transport públic almenys durant una prova de sis mesos.
En aquest sentit, i defensant que la mesura seria bona, ha recordat que el Govern abonaria els 30 euros corresponents a tants títols de transport, tants abonaments, com se sol·licitessin, que seria la via per poder accedir gratuïtament al bus. Les empreses, però, han demanat que abans d’implementar aquesta mesura, que se solucioni la qüestió de les compensacions derivada de la rebaixa tarifària.
“Hi ha serrells que no estan tancats”, ha admès Jover, que ha explicat que en relació amb la negociació per la contraprestació per la rebaixa de l’abonament “el treball encara pot ser intens” i, per tant, sense trencar les converses ni condicionar futures accions, que acceptin el que se’ls està oferint, per dir-ho d’alguna manera. I això “no treu el dret de poder recórrer i exigir” el que es considera que és just.
Comentaris