Així ho ha apuntat el seu portaveu, Sebastián Mijares. L’entitat creu fermament en el futur tramvia i, per això, considera que cal apostar de forma ferma per tirar endavant ja el pla inicial de connectar Sant Julià i les parròquies centrals. S’entén que “si quedés supeditat al projecte cap a la Seu, que compartim, tot s’endarreriria”. Així s’ha posat sobre la taula durant la reunió que representants de la plataforma han mantingut amb el secretari d’Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat, David Forné, i el director del departament d’Energia i Transports, Carles Miquel. I s’ha fet amb un resultat positiu. “Ens ha tranquil·litzat. Ens ha dit que no serà així i això ens satisfà”, ha comentat el responsable d’AndRail.
Govern ja té un traçat, però cal acabar de parlar amb els comuns per adaptar-lo de forma adequada als respectius plans urbanístics, treball que ara s’està abordant
El tramvia ha estat un dels eixos de la trobada. Es considera positiu que s’està avançant amb el projecte. “Ara hi ha un recorregut que surt de l’estudi fet pel Govern i s’està parlant amb els comuns perquè es modifiqui de forma adequada i fer-lo encaixar en els respectius plans urbanístics”, apunta Mijares. En aquest sentit, es valora especialment de forma positiva el fet que hi ha “consens” per tirar endavant el futur transport segregat. “Hi ha voluntat de trobar acords per un projecte que és d’interès nacional”, comenta.
AndRail ha pogut conèixer el recorregut que proposta Govern i, sense entrar en detalls concrets, justament, pel fet que tot està ara en converses amb les corporacions parroquials, sí que ha pogut revelar aspectes generals. Per exemple, el fet que un tram problemàtic era el que va entre la sortida nord de Sant Julià i la Margineda. No es vol sacrificar cap carril de la general 1 i, per tant, la solució adoptada seria el soterrament del recorregut fins a la rotonda del cacauet.
A partir d’aquest punt, el tramvia es desviaria pels nuclis urbans de Santa Coloma i Andorra la Vella. És a dir, aniria per l’avinguda d’Enclar i Santa Coloma o en paral·lel. També sembla clar que passaria pel costat del Lycée. Més problemàtic és resoldre el tram final fins a Escaldes, ja amb més densitat d’edificis.
En tot cas, al llarg dels pròxims mesos -i aprofitant les revisions dels plans d’urbanisme en marxa a totes tres parròquies- s’espera poder tancar un traçat definitiu consensuat. I, a partir d’aquí, ja s’entraria en una segona fase: la del disseny concret del projecte i, posteriorment, la seva construcció.
En aquest sentit, Mijares considera que seria important que de cara al 2026 ja es preveiés al pressupost una partida per poder treure a concurs aquest treball tècnic. En cas contrari, tenint en compte que el 2027 hi hauria eleccions, es tem que tot es pugui retardar. En tot cas, sí que es té clar que “entenem que l’objectiu és tancar aquesta legislatura tota la qüestió de la planificació urbanística i que sigui la següent quan el projecte s’executi”.
Comentaris (14)