Les converses, segons ha explicat el gerent d’Autocars Nadal, Bartumeu Gabriel, ja s’han iniciat entre els experts del Govern i el de cada empresa concessionària de les línies de transport públic de viatgers. Recorda que “el moment actual no té res a veure vers del quant vam guanyar la concessió, tenint en compte que el pla de negoci el vam fer en unes altres condicions”. Des del passat 1 de febrer, l’executiu va canviar les condicions de compensació i va establir que abonaria 1,31 euros per cada viatge realitzat. En aquest sentit, diu que “cal fer una anàlisi global perquè en el seu moment hi havia tota una sèrie d’abonaments i el preu del bitllet senil d’1,90 euros és esporàdic”. El que sí ha reclamant és que hi hagi una visió a més llarg termini “perquè caldrà veure com van aquests quatre anys i hem de saber si la gratuïtat serà permanent”.
Per la seva banda, el gerent de Coopalsa, Gabriel Dallerès, apunta en la mateixa direcció per tal “de buscar una entesa que es tradueixi a la realitat de la situació”. Malgrat l’inici de les converses, estan a l’espera d’una proposta concerta amb una fórmula que garanteixi l’equilibri. Recorda que “una concessió és una cosa viva, però que està subjecta a canvis derivats de les necessitats de la població”.
Tant Bartumeu Gabriel com Gabriel Dallerès han destacat el canvi de tarannà que hi ha al departament de Transports amb el nou Govern. Celebren que se’ls informés abans de la decisió de mantenir la gratuïtat, fet que “amb l’anterior executiu això no passava i ens n’assabentàvem per la premsa”.
Comentaris