Amb aquest moviment –assenyala el sindicat– també s’ha constituït formalment la nova branca de conductors, que tindrà com a objectiu “representar de manera específica les necessitats i problemàtiques del col·lectiu professional dins l’empresa”. La decisió, doncs, respon a “la voluntat de reforçar la unitat, millorar les condicions laborals i garantir una veu pròpia en la negociació amb l’empresa”.
Segons l’USdA, els xòfers de Coopalsa han manifestat “la importància de treballar col·lectivament per aconseguir avenços en aspectes com la seguretat viària, el compliment de la normativa laboral, la conciliació familiar i el reconeixement de la seva tasca”. Amb la creació de la branca de conductors, s’obre un nou període en què es vol “donar resposta directa a les demandes específiques” d’aquest sector “clau dins del transport” i que, alhora, “enforteix el conjunt de l’organització sindical”.
Valente, membre del comitè d’empresa UTE Coopalsa, matisa que els conductors que no s’han sumat (una trentena) al moviment d’afiliació són els nous, els que ja tenen contractes nous. Per tant, els que sí que s’han sumat a l’USdA (uns seixanta) són els que estan beneficiats pel laude. Un laude que perilla, per cert: el Tribunal Superior de Justícia té pendent de resoldre l’apel·lació que va presentar la direcció de Coopalsa adduint “imparcialitat de l’àrbitre”. Valente diu que afiliar-se al sindicat els permetrà “tenir més assessorament, més capacitat de diàleg per negociar amb l’empresa”.
Valente apunta que els conductors respectaran “el que digui el tribunal; és l’última instància i caldrà acceptar el que surti”. Si el TSJ es pronuncia a favor de la direcció, el laude cauria. “L’empresa ha aplicat un 80% del laude”, precisa. El conflicte laboral va tallar el diàleg entre les parts de manera radical: “Tenim la voluntat de reprendre les converses. El diàleg és necessari per no arribar als conflictes. De fet, això és el que busquem, també, amb l’afiliació a l’USdA”.
Comentaris (1)