“Avui podem anunciar que comença la construcció de la desviació de la Massana a Ordino”. L’afirmació és del ministre Raül Ferré que aquest dimarts a la tarda ha anunciat que el Govern publicarà demà al BOPA el concurs per seleccionar l’empresa que s’encarregarà dels treballs de construcció del primer tram del vial.
Oficialment es tracta del tram 2 de l’obra, ja que l’1, que connectava la rotonda del túnel del Dos Valires amb la Serra de l’Honor de moment no es farà per l’elevat cost que suposa: uns 30 milions d’euros.
Així, la desviació començarà ara just al revolt de la Serra de l’Honor. Allí s’habilitarà un pas soterrat per als vianants i començarà tram que es licita ara, que consta d’una part comunal, 10 metres d’amplada, i d’una part que assumeix el Govern que tindrà 15 metres d’amplada. La nova carretera passarà per l’antic camí ral. El cost total d’aquesta obra és d’uns 9 milions d’euros, dels quals més de 5 els pagarà el comú i la resta el Govern. La previsió és que les obres comencin el gener del 2024 i acabin al cap de dos anys.
El cap d’àrea d’obra pública del Govern, Ramon Serra, ha detallat que el 2025 està previst licitar el tram 3 de l’obra, “el tram més car pel Govern”. Es tracta d’un fragment de carretera de 500 metres de longitud que arriba fins al pont de Palanques, on la desviació es bifurca per repartir, a la dreta, els vehicles que van cap a Ordino i a l’esquerra els que van direcció Arinsal.
El tram 4, que és el ramal cap al Telecabina, s’hauria de licitar el 2026. Aquesta part té una longitud de 390 metres i de fet, ja està iniciada, perquè a l’entrada del pàrquing comunal ja hi ha uns 40 metres construïts. En aquest tram s’ha previst un viaducte de 110 metres de longitud a la zona de les Fontetes que permet preservar les moles, que quedaran per sota i on també hi haurà “un espai cívic i ciutadà”.
Finalment, el tram 5, de 450 metres de longitud, també es preveu licitar-lo el 2026. En aquest cas l’executiu ha decidit dividir les obres en tres fases per poder assumir millor la inversió, ha exposat Serra. En aquest punt, com que hi ha els entorns de protecció de la Farga Rossell, s’ha comptat amb el suport d’un paisatgista i de tècnics del ministeri de Cultura. En aquest tram s’hi faran voravies per “promocionar que hi hagi un passeig a la vora de la carretera” i a més, just davant de l’antiga farga “hi haurà un mirador volat sobre el riu”.
DESCONGESTIÓ
En total, una desviació de 2 quilòmetres de llarga que hauria d’estar enllestida el 2027 i un cost total que el ministre ha situat entre els 26 i els 28 milions (sense tenir en compte l’aportació comunal), “no ho sabem exacte perquè les obres saps com les comences però no com les acabes”, ha dit el ministre.
El vial ha de permetre descongestionar el centre de la Massana (per on actualment hi ha uns 12.600 vehicles que transiten amunt i avall) i la zona de l’Aldosa i Anyós. Des del Govern s’ha calculat que hi ha uns 6100 vehicles que fan el tram entre la Massana i Ordino i uns 10.000 i escaig que van cap a Erts o Pal. Un cop estigui fet el vial, “entre un 60 i un 70% del trànsit hauria de passar pel vial”, ha apuntat Serra.
Raül Ferré ha volgut insistir que es tracta d’una obra “que fa anys que es demanava i ara ja és una realitat”, destacant que suposarà “una millora substancial en la mobilitat dels vehicles que es dirigeixen al centre i una millora de la qualitat de vida a la Massana, l’Aldosa, Anyós i Ordino".
Finalment, Serra ha apuntat que els trams en què les obres afectaran més al trànsit seran el primer, que es licita ara, perquè caldrà rebaixar un metre la zona del revolt i per tant, primer es farà una meitat i després l’altra, i el tram d’enllaç amb Ordino perquè la carretera és més estreta i “serà un punt més crític”. Amb tot, des del Govern s’ha previst que les obres no es pugui dur a terme durant la temporada d’equí s’ha demanat comprensió a la ciutadania perquè un cop estigui acabat suposarà una millora important.
Comentaris (11)