Els 8.000 euros que li van ser concedits l’agost del 2017 al pilot de Moto GP en el marc del programa Engega són una vuitena part de la multa que la Justícia espanyola li acaba d’imposar -confirmada per les més altes instàncies judicials, el magistrat Llarena i el Tribunal Suprem- per circular per territori espanyol quan se li havia notificat que se li havien retirat tots els punts del carnet de conduir espanyol que, formalment, ja no tenia perquè en venir a residir al Principat va bescanviar el permís de l’Estat veí per l’andorrà.
Multa justa o no al marge, condemna merescuda o no, els 64.000 euros que haurà de pagar no són molt o són força més, que els 8.000 euros que se li va concedir des del programa Engega. El cotxe que Espargaró conduïa per Granollers quan se’l va enxampar derivant en la resolució judicial recentment dictada és un BMW X6 matriculat al Principat amb una placa personalitzada: ‘POL44’. Segurament, la placa va ser un reclam molt potent pels agents que el van aturar el novembre del 2016. Sia com vulgui, el cotxe en qüestió, a preu de mercat, no val menys que la multa ara imposada.
Però no cal ser molt entès en la matèria per concloure que a Espargaró no li vénen de 8.000 euros per decidir comprar un cotxe elèctric o no. Cert que l’administració pretén fomentar la introducció a la societat dels cotxes alimentats per una energia molt menys contaminant que el carburant. Però també és cert, i Espargaró n’és només un exemple, que cal una rigorosa revisió dels criteris. Els ajuts han de ser per a qui els necessiti. I si fan l’exercici d’acudir al BOPA a revisar l’atorgament d’ajuts en el marc del programa Engega, per exemple, hi trobaran una relació de ‘pobres’ que fa feredat.
Comentaris (11)