Hi ha serveis que tenen més freqüència a primera hora del matí i a la tarda com és el cas del Bus Exprès entre Sant Julià de Lòria i Escaldes-Engordany però després hi ha un clípol cada mitja hora, cosa que provoca una espera llarga i un vehicle sovint ple. Hi ha hagut una forta demanda de targetes per viatjar de franc que ha tingut la seva traducció en l'ocupació. De tota manera, des de les concessionàries es vol valorar l'ampliació de freqüències a final d'aquest mes i consensuar-la amb Govern però no a canvi de res.
L'acord passa per tancar les compensacions. Autocars Nadal va portar el mes de maig passat a la Batllia la demanda una compensació superior per la pèrdua d’ingressos soferta arran de l’esclat de la crisi del coronavirus. És la primera acció judicial de l’empresa, que se suma a les dues ja també en marxa de Coopalsa. Hi ha també pendent la compensació per la rebaixa, en el seu moment, dels abonaments a 30 euros el setembre de l'any passat.
Des de les companyies es creu que caldrà augmentar les freqüències pel volum d'usuaris, tot i que ja no veuen tan clar ampliar el servei per la nit perquè no hi hauria prou usuaris.
Comentaris (4)