Així ho ha explicat a Altaveu el secretari d’Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat, David Forné. En aquest sentit, posa en relleu la importància que es dona a un sector que “volem modernitzar”. I és que, remarca, “fan un servei porta a porta al qual els busos no hi poden arribar. A la vegada, deixa clar que tots els canvis “els volem fer treballant amb els taxistes”.
I la clau de volta de tot plegat serà la centraleta i l’aplicació única. “Segurament sortirà en concessió”, explica Forné. L’objectiu és que “funcioni en temps real” i que, a més, posi fi a la situació actual que, defensa, no és adequada. “Una persona que necessita un servei ha de poder tenir-lo i ara mateix té dos telèfons. I trucar és quelcom que, a vegades, ja ha quedat enrere. Tu vas a molts països i això no existeix”, comenta el secretari d’Estat. Per això argumenta que “hem d’anar cap endavant i la manera és tenir un aplicatiu en el qual estiguin tots els taxistes, independent de si hi ha una, dues o tres associacions, i que sigui més eficient tant pel ciutadà com pel turista”.
Altres canvis serien una regulació clara dels VTC i millores al pla eEngeda per ajudar a fer més sostenible la flota dels vehicles, apostant pels híbrids o els elèctrics
Des de Govern es té clar que aquesta mesura genera encara resistència en part del col·lectiu. A la vegada, però, es té clar que cal fer-la realitat i, sobretot, que tots els professionals s’hi hauran d’adaptar. L’hauran de fer servir tant sí com no. Serà obligatòria? Efectivament. “La idea seria aquesta. Si no, no té cap sentit”, apunta Forné, tot indicant que “hi estem parlant i la voluntat és aquesta: treure una concessió d'una centraleta única i un aplicatiu amb uns requisits a la qual es podrà presentar qualsevol plataforma”.
A partir d’aquí, remarca, “es definirà quin és el preu que els taxistes hauran d'abonar per tenir l'ús d'aquesta centraleta”. De fet, remarca que “ara ja paguen” i, per tant, “no sortiren penalitzats”. Al contrari, afirma que “tindran més feina, més immediata i més eficient”.
A banda, Forné considera que aquest canvi també servirà per a una altra fita. “Quan tinguem la centraleta podrem dirimir si realment tenim pocs o molts taxis; ens permetrà tenir-los situats, saber qui està treballant i qui no i veure si realment en calen més o menys”, comenta el secretari d’Estat. I, a banda, deixa clar que també es treballarà amb altres mesures per protegir el sector. Entre aquestes, “diferenciar-lo dels serveis VTC”.
A la vegada, també es vol avançar en la sostenibilitat de la flota. Enguany s’admet que el pla eEngega per a renovar vehicles, que només cobria els 100% elèctrics, no ha acabat de tenir l’efecte esperat. “No s’han acollit molts professionals perquè si volen fer trajectes llargs això els obliga a tenir un segon taxi”, explica. Per això, “mirarem l’any vinent si canviem una mica els requisits per algun altre tipus de cotxes”.
Comentaris (7)