L’actuació ha de completar un projecte més ampli del qual ja va anys es van executar les primeres fases, a la zona de la vall del Riu. L’objectiu era que la CG-2 a gran part de la parròquia tingués tres carrils i no dos com originàriament. El tram afectat pel projecte és, justament, el que queda per millorar. Està situat entre la zona de la Cascada de Moles, prop d’un conjunt residencial, i el tram ja eixamplat a tocar de la vall del Riu. En total, 655 metres de longitud.
Les obres consistiran, bàsicament, a ampliar la via per poder ubicar fins a tres carrils. Dos seran en sentit ascendent. L’altre, de baixa. Cadascun d’ells tindrà 3,95 metres d’ample. A la vegada, però, també s’actuarà per oferir més seguretat als vianants, ja que es construirà una voravia d’entre 2 i 2,6 metres d’ample en funció de la zona. Per tant, es donarà a les persones que van a peu un espai més còmode per transitar, especialment a aquelles parts del tram on hi ha edificis residencials.
Les obres, com s’ha dit, són de consideració. En bona part del tram tocarà desmuntar part de la muntanya o, si més no, aplanar els terrenys, en alguns casos fruits de les cessions pactades amb els seus propietaris. Per això, s’estima una durada llarga dels treballs: 18 mesos un cop hagin començat. Per tant, les obres s’han d’allargar fins a mitjan del 2027, més tenint en compte que caldrà adequar les tasques a la circulació existent, sobretot en temporades altes, per minimitzar els efectes que pugui tenir sobre el trànsit.
Es tracta d’uns dels projectes viaris més importants que s’executaran al país aquests anys. De fet, pel que fa a cost, només queda superat per les desviacions de la Massana i de Sant Julià. En el concurs per contractar l’empresa (o les empreses) que es facin càrrec dels treballs, el ministeri de Territori ha estimat un cost de 9,9 milions d’euros. Per tant, es fregaran els 10.
La previsió queda força per sobre de la que, inicialment, es va fixar en el pressupost per aquest 2025. Llavors es preveia una inversió de 8,3 milions en tres anys. La realitat de la construcció -i sobretot el cost dels materials- ha estat clau en aquest increment.
Comentaris (6)