Així doncs, la infraestructura hauria d’entrar en funcionament l’estiu vinent, com previst, i per tant encara cal tenir “paciència” amb les voladures, va demanar el ministre Raul Ferré, que recorda que aquests treballs no s’aturaran coincidint amb la tradicional parada de la construcció ara a l’agost i continuaran avançant.
El túnel tindrà una longitud de 233 metres, amb accessos de 100 metres a cada extrem, i disposarà de tres carrils -dos en sentit sud i un en sentit nord, si bé es podran adaptar en funció de les necessitat de Mobilitat, seguint el model del túnel de la Tàpia.
Les obres d’aquest tram del vial lauredià van començar a mitjans d’octubre del 2024 amb una fase prèvia centrada en la protecció de la muntanya, amb un cost d’1,9 milions d’euros, per garantir la seguretat dels treballs que ara avancen amb la perforació. El projecte global té un cost que ascendeix a 26 milions d’euros.
Comentaris (1)