Els contactants recorden que la mobilitat sostenible suposa adaptar-se el màxim possible a aquells recorreguts que s’han convertit en habituals per a tots els usuaris de la via. I que igual com es garanteix la sortida dels vehicles que estacionen en garatges que també hi ha en aquella zona, i fins i tot en els mateixos edificis d’oficines, s’hauria d’assegurar també la bona circulació dels vianants. Però “en aquesta ocasió s’ha preferit aïllar dos edificis sencers d’oficines i per comoditat de l’obra i dels seus gestors, suprimir dos passos de vianants” obligant així els usuaris que van a peu a donar una volta molt més gran de la que habitualment haurien de fer.
O pitjor encara, “no és estrany veure persones que s’arrisquen a creuar per on sigui per no haver de fer les voltes a què obliga ara les obres”, han assegurat altres consultats, que lamenten la situació. Recorden que malgrat que els treballs siguin de titularitat de FEDA i sigui una empresa privada qui les executa, el control de la mobilitat o és responsabilitat del departament del mateix nom o del servei de circulació d’Andorra la Vella. I que si qualsevol d’aquestes dues institucions imposa o decreta la necessitat de conservar uns determinats passos, el responsable de les obres i els seus executants venen obligats a complir, sense que els materials, els artefactes i les tècniques actuals facin molt complicat poder respectar una ordre com la que s’hauria pogut donar, de conservar els dos passos de vianants.
Més enllà de les dificultats per als vianants, els consultats també lamenten la situació de trànsit que s’està vivint, havent convertit aquell vial en una mena de ratonera i amb constants retencions de vehicles que aquests dies encara s’agreugen més per l’increment de busos -degut a la celebració dels Jocs dels Petits Estats d’Europa- que hi ha aquests dies circulant per la xarxa viària del Principat.
Comentaris (13)