Així ho ha apuntat Forné en les respostes a les preguntes que ara fa unes setmanes havia formulat la consellera general de Concòrdia, Maria Àngels Aché, que posava el focus, justament, en una de les mesures més controvertides del nou sistema de bus nacional: l’eliminació del bus que enllaçava diferents punts d’Andorra la Vella i Escaldes-Engordany. Des de l’executiu, però, s’opta per recórrer a les dades per defensa la decisió adoptada. En aquest sentí, el secretari d’Estat posa en relleu que l’ara extinta LC va registrar entre gener i juny una mitjana de 300 viatges diaris, però que només 180 “responien realment a la funcionalitat pròpia de la línia”.
Pel que fa als passatgers, en constaven 183 diaris, dels quals 110 feien servir el bus per aquells trajectes específics segons els quals es va dissenyar el servei. La resta, s’indica des de Govern, es podrien cobrir amb altres línies. També s’apunta que la capacitat diària era d’unes 930 places. Per tant, l’ocupació se situaria en el 33% del total. En línies generals, suposava el 2% de tota la demanda nacional i tot just un 1% si es consideraven únicament els passatgers que la feien servir per a la seva funció específica.
“La seva funció principal quedarà integrada i assumida per la nova línia interparroquial, que oferirà un servei local de proximitat i una cobertura territorial més àmplia i eficient”, assegura Forné en la resposta
Això, traduït en costos, va fer arribar Govern a la conclusió que, econòmicament, la línia era “la menys eficient”, també “des d’un punt de vista operatiu”. En la resposta, Forné apunta que el cost anual “ascendeix a prop de 450.000 euros”, i, per tant, “era molt superior al de la resta de línies”. Traduït en altres xifres: el cost per usuari i quilòmetre de l’LC era de 91 cèntims d’euro. Afirma Govern que tretze vegades més que els set cèntims de mitjana de la resta de línies nacionals.
“La decisió de suprimir l’LC s’ha adoptat amb l’objectiu de millorar l’eficiència, l’equitat en la cobertura i la sostenibilitat del sistema de transport públic nacional, garantint alternatives adequades per als usuaris que feien ús d’aquesta línia i, alhora, prioritzant la cobertura d’un servei nacional respecte a la cobertura d’un servei local i de proximitat, més propi d’una funció parroquial”, al·lega Forné en l’escrit de resposta a la consellera general de Concòrdia. De fet, no amaga que un altre dels motius que van comportar la decisió era l’anunci fet prèviament -i ara confirmat en forma de concurs públic- pels comuns de les dues parròquies centrals d’impulsar una línia conjunta entre la capital i Escaldes.
Sobre el perfil dels usuaris, Govern explica que el 74% té targeta de resident i que un 17% feia servir la magna. Així, s’entén que el 71% dels viatgers tenia menys de 60% i la resta, un 29% més. També s’apunta que, de l’Estudi d’adaptació i optimització dels recursos del transport públic nacional encarregat per l’executiu, dels 300 viatges diaris, “una part significativa corresponen a recorreguts molt curts, fàcilment assumibles a peu, que no s’ajusten als objectius de cobertura territorial del transport nacional” sinó que “responen més a una lògica de servei de proximitat local”. El trajecte més habitual, amb un 31% del total, era el que suposava anar des de la parada del Consell d’Europa a la situada a la cruïlla de la carretera de l’Obac i la d’Engolasters.
Aché també havia demanat si s’havia valorat l’opció de mantenir l’LC durant les hores de més demanda. Govern admet que va ser així, però que finalment es va optar per la supressió total. “La demanda es podia absorbir de manera més eficient mitjançant les línies existents i els reforços previstos, sense necessitat de conservar un servei parcialment duplicat”, s’explica. Forné també avança la sensació que amb la posada en marxa del nou servei comunal, se solucionaran les dificultats provocades per la supressió de la Línia Circular. “La seva funció principal quedarà integrada i assumida per la nova línia interparroquial, que oferirà un servei local de proximitat i una cobertura territorial més àmplia i eficient”, assegura.
Comentaris (13)