Els treballs s’estan executant actualment des de la boca sud amb maquinària especialitzada tipus ‘jumbo’, en un procés continu de perforació, voladures controlades i retirada de material. Aquesta fase marca un punt d’inflexió en una obra que fins ara havia estat centrada sobretot en la preparació de la muntanya i els accessos.
Segons el calendari previst, el projecte guanyarà velocitat a partir del mes de juny, quan s’hi incorporarà una segona perforadora a la boca nord. Aquesta doble perforació simultània ha de permetre complir els terminis i mantenir l’objectiu que el túnel entri en funcionament l’estiu del 2027.
Amb una longitud d’uns 233 metres i tres carrils de circulació, la infraestructura està concebuda per descongestionar el centre de la parròquia, desviant una part important dels fins a 18.000 vehicles diaris que travessen la zona — una xifra que pot augmentar notablement en períodes de gran afluència.
Amb l’avenç visible de les obres, el projecte deixa de ser només una previsió sobre el paper i es consolida com una realitat en construcció, amb una evolució que ja es pot seguir sobre el terreny i que anirà guanyant intensitat en els pròxims mesos.
Comentaris