La consellera de Territori del govern català, Ester Capella, ha explicat que s’ha millorat el projecte de transformació de la C-16 entre Berga i Bagà que s’havia presentat fa cinc anys gràcies a les aportacions dels agents del territori. Segons s’ha detallat, la renovació que es preveu en aquesta via, molt utilitzada pels que volen accedir a Andorra a través del túnel del Cadí, tindrà trams de dos carrils per sentit (2+2) i altres de tres carrils (2+1) en què un serà reversible i es podrà habilitar en sentit nord o sud en funció de les necessitats del trànsit.
Els canvis han de permetre millorar la seguretat del trànsit, la funcionalitat de la via i la fluïdesa, evitant les retencions que es donen actualment, especialment en caps de setmana i períodes d’alta afluència turística. De fet, ha explicat que el tram entre Berga i Bagà registra entre 6.100 i 10.800 vehicles al dia, amb puntes de fins a 20.000 els caps de setmana d’època hivernal.
La carretera tindrà trams de dos carrils per sentit (2+2) i altres de tres carrils (2+1) en què un serà reversible
El projecte inclou la construcció de cinc nous túnels i una trentena de noves estructures, entre les quals destaca un nou viaducte a Cercs, més ample que l’actual que de fet, s’acabarà enderrocant un cop estigui enllestit el nou.
La Generalitat espera aprovar el projecte durant aquesta primavera i licitar el primer tram, entre Berga i Cercs, durant el primer trimestre del 2025. Les obres podrien començar cap a finals del 2025 i segons Capella, la voluntat és que un cop iniciat, els treballs no s’aturin, es vagin fent “pas a pas”, i l’obra es pugui completar el 2030.
L’obra fa anys que es demora. El conseller socialista Joaquim Nadal va prometre l’estiu del 2006 que les obres entre el Berguedà i la Cerdanya començarien tan bon punt s’acabés el desdoblament fins a Berga. 18 anys després, però, encara no s’havia fet res. Aquesta vegada Capella ha assegurat que les millores seran una realitat perquè hi ha pressupost, calendari i un projecte “consensuat”.
Comentaris (9)