La veu d’alerta la va donar l’inventari i inspecció que es va fer als diferents punts de la xarxa viària del Principat. Els tècnics tenien l’objectiu de detectar si hi havia danys o patologies estructurals. I en el seu informe, assenyalaven importants deficiències en el viaducte. En concret, dels tres elements que serveixen per avaluar l’estat -el que es coneix com a índex global de conservació- un tenia una nota de 3 (mal estat) i dos una de 4 (molt mal estat), que aconsella una actuació “en el termini de temps més breu possible”.
Es preveu adjudicar les obres durant el mes vinent i que estiguin enllestides en unes deu setmanes, per tant, a finals de primavera
L’informe assenyalava que “es constaten incidències que cal resoldre urgentment, malgrat que l’estat del pont és correcte”. Així, s’avisava que “cal realitzar URGENTMENT [en majúscules en el document original] uns paraments davant les pantalles de micropilots per evitar esvorancs a la CG3”. També fan falta nous ancoratges i substituir el tub protector de la voravia.
Des del Govern, i malgrat la contenció d’inversió obligada per la crisi del coronavirus, s’ha decidit tirar endavant la licitació. I és que, tal com es remarca en l’informe que s’ha inclòs al plec de bases del concurs i al qual ha pogut accedir Altaveu, es tracta d’una zona amb un “tràfic important”, ja que dona accés a les valls del Nord.
Els treballs contemplen la refecció de diversos ancoratges, la reposició dels caps dels micropilots dels estreps, la millora dels fonaments dels estreps o la construcció d’una escullera al cap del talús al límit del tauler i renovació d’elements de contenció. El termini d’execució previst per a aquestes intervencions és de 10 setmanes. Les obres s’haurien d’adjudicar al llarg del mes vinent i, per tant, estar enllestides a finals de primavera.
Comentaris (4)