La manca de xofers continua a l’ordre del dia de les companyies de bus

El gerent de Coopalsa, Gabriel Dallarès, diu que “tenim un degoteig de persones que marxen i en necessitem entre cinc i sis”

Un vehicle de la línia L4 que opera Coopalsa.
Un vehicle de la línia L4 que opera Coopalsa. Toni Solanelles

La manca de mà d’obra qualificada afecta a molts sectors, i el del transport de viatgers n’és un. L’any passat, les companyies d’autobusos van patir per trobar xofers i van realitzar contractacions a països sud-americans. Aquest any, continuen mancant treballadors. El gerent de Coopalsa, Gabriel Dallarès, ha explicat que “anem justos i en necessitaríem 5 o 6”.

La temporada d’hivern està a la cantonada i s’ha de donar el servei de les línies regulars, així com el transport escolar i els serveis discrecionals. L’any passat, les empreses de transport de viatgers van haver de fer mans i mànigues per trobar el personal necessari, davant la manca conductors. Van haver de fer contractacions a països sud-americans per completar les seves plantilles. Dallarès ha explicat que “anem justos perquè tenim un degoteig de persones que se’n van, alguns dels quals tornen al seu país d’origen”.

A diferència del 2022, aquest any han anat rebent diversos currículums i això els permet tenir construït un circuit per a la contractació. Es tracta de personal extracomunitari de països com l’Argentina, Colòmbia o Xile. El gerent de la companyia ha posat en relleu que “els intentem ajudar amb el tema de l’habitatge” i les necessitats actuals serien d’entre 5 i 6 xofers.

Etiquetes

Comentaris (12)

Trending