Aquest és el càlcul fet des del Govern, que té en compte tant els participants com “els tres acompanyants de mitjana” de cadascun dels inscrits. Es considera que tots ells van fer estada al país durant els dies de les proves. A banda, també van fer despesa en diferents sectors comercials i de restauració.
Pel que fa al Multisport Festival, es recorda que va aplegar 3.500 competidors. Seguint aquesta xifra, s’estima que el que es van deixar al país van ser 5,696 milions d’euros. Una de les proves que més participants va aportar va ser l’Ironman 70.3, amb 800 inscrits. Només per aquesta prova s’afirma que el retorn econòmic va ser 1,116 milions. Gallardo, però, no desglossa, tal com havia sol·licitat Vela, la quantitat entre els diferents sectors beneficiats.
En una altra de les respostes, s’explica que per tirar endavant l’esdeveniment, hi ha 153 treballadors. A banda, es compta amb la participació de 162 voluntaris. S’admet que les curses provoquen afectacions al trànsit, però s’assegura que, justament, a l’hora de dissenyar els traçats s’intenta “minimitzar l’impacte en la circulació i la mobilitat urbana del país”. De fet, així va succeir en alguns dels dies de les proves.
Govern reconeix que existien recorreguts alternatius que haurien suposat una menor afectació al trànsit a la zona centre del país. En concret, es van analitzar les carreteres de la Peguera i el coll de la Gallina per als trams en bicicleta. Es van descartar, però, perquè s’entenia que l’impacte a la circulació es traslladaria a Sant Julià en un dia de “significatiu flux de vehicles que surten del país en direcció a Espanya”. També, però, s’admet que aquests traçats haurien representat “una exigència excessiva que resta atractiu a la prova”.
Comentaris (5)