Les empreses del sector miren més fil per randa que mai les dades per dos motius: un és el negoci i les dificultats derivades de la crisi sanitària. L’altre, no es pot pas obviar, és el combat que mantenen amb l’administració per frenar la introducció de la nova taxa verda. Els importadors de productes petroliers mantenen dia sí dia també que no és el moment, ni ara ni al 2022, de gravar més els carburants. I ho miren d’evidenciar amb xifres.
Les dades, facilitades per l’associació, evidencien una caiguda global percentual de la importació del 24% respecte del que s’havia importat de gener a juliol el 2019. Així, s’han importat 79,6 milions de litres de carburant (pels 78,5 del 2020) davant els 104,7 milions del 2019
Les dades, facilitades per l’associació, evidencien una caiguda global percentual de la importació del 24% respecte del que s’havia importat de gener a juliol el 2019. Així, s’han importat 79,6 milions de litres de carburant (pels 78,5 del 2020) davant els 104,7 milions del 2019. La davallada la consideren molt important. Massa. I més encara el que fa referència al carburant de locomoció, la davallada percentual del qual és de pràcticament el 30%. L’únic més, en la comparativa entre enguany i el 2019, en què el 2021 surt guanyant en el còmput global és el maig.
Si s’agafa sols el carburant destinat als vehicles, també és el maig l’únic mes de 2021 amb importacions superiors a les del 2019. Evidentment, comparar-ho amb el 2020 no té cap gràcia atès els mesos de confinament. De carburant de locomoció se n’ha importat els set primers mesos de l’any 52 milions de litres, pels 50 milions del 2020 i els 74 milions del 2019. El primer trimestre de l’any passat encara va ser molt bo. Gener i febrer per sobre del 2019. En canvi, enguany aquestes dades han caigut en picat igual que ha passat en el carburant de calefacció.
En aquest darrer cas la caiguda percentual és menor que allò relatiu al carburant de locomoció i se situa de l’ordre del 10%. Per a calefacció, s’han importat de gener a juliol 27,6 milions de litres pels 28,5 del 2020 i els 30,7 del 2019. Si també hi ha davallada aquest 2021 respecte de l’any passat és perquè dos dels mesos més forts de l’any, el gener i el febrer, van ser plenament operatius l’any passat mentre enguany les noves onades pandèmiques mantenien l’economia al ralentí, amb molta activitat econòmica lligada al turisme hivernal aturada.
Comentaris (3)