De la polèmica del bus espanyol que fa trajectes interns a les multes prescrites que Encamp vol cobrar

De la polèmica del bus espanyol que fa trajectes interns a les multes prescrites que Encamp vol cobrar
De la polèmica del bus espanyol que fa trajectes interns a les multes prescrites que Encamp vol cobrar
  • Cooperativa Interurbana cobreix des de fa uns dies les línies L2 i L5 amb un vehicle matriculat a l'Estat espanyol
  • La companyia al·legaria que està utilitzant l'autobús, un híbrid de la casa Vectia, en una fase de proves
  • Diverses veus, amb la Hispano Andorrana al davant, denuncien la situació i les discriminacions de l'administració
  • Mentrestant, la corporació encampadana cursa ara sancions de 2014, 2015 i 2016 quan aquestes faltes caduquen als sis mesos
L'estiu deixa situacions curioses. Per dir-ho finament. Si no que li ho expliquin a la companyia de transport de viatgers Hispano Andorrana, que veu com una de les seves principals competidores, la Cooperativa Interurbana, cobreix línies regulars amb vehicles matriculats a l'Estat espanyol. O als milers de persones a les quals el comú d'Encamp els reclama el pagament de sancions imposades pel servei de circulació quan la immensa majoria d'elles estan prescrites. Però si algú pica... El fet que els darrers dies circuli pel Principat un autobús amb plaques espanyoles ha generat aquest dimecres un fort debat a les xarxes socials. Un dels principals animadors de la controvèrsia ha estat l'empresari del sector del transport Jordi Troguet. Ànima de la Hispano Andorrana, Troguet lamenta com pot ser que algunes empreses puguin circular amb vehicles estrangers i, d'altres, o no siguin autoritzades o, directament, siguin víctimes de multes. El debat telemàtic ha estat d'allò més encès i hi havia una alta coincidència amb les diferents formes de mesurar que té en general el Govern en funció de qui sigui objecte del mesurament. La polèmica la protagonitza un vehicle híbrid, pertany menys contaminant, de la casa Vectia. Els darrers dies ha cobert tant la línia L2 com la L5. Cooperativa Interurbana va anunciar dies enrere que tindria un autobús a prova. Però això no treu, denuncia Troguet i altres participants en el debat telemàtic, que el vehicle no hagi d'estar matriculat al Principat. Primer perquè hi ha matrícules expresses per a automòbils de prova. Segon, perquè el conductor és un resident pilotant un cotxe estranger. Tercer perquè sempre hi pot haver conflictivitat en cas d'accident amb les assegurances. Quart, com a mínim, perquè poca prova fa un vehicle que presta un servei regular amb passatgers cobrant el degut bitllet. I cinquè, perquè semblaria manifestament il·legal tot plegat en opinió de la majoria de participants en un intens debat. I sense deixar el món de la circulació però en un altre àmbit de coses, el comú d'Encamp ha publicat al BOPA aquest dimecres una llarguíssima relació d'infractors davant el servei de circulació de la parròquia. En essència es tracta de multes relacionades amb l'aparcament. Si agafen la relació (nom, matrícula, import de la sanció...) i la converteixen en pdf són més de cent pàgines. O el que és el mateix: 10.963 multats. La majoria entre els anys 2014 i 2016. I els que menys, molts menys, aquest 2017. Són sancions que al seu dia es van voler notificar personalment i que, pel que sia, no va poder ser. Ara la notificació es fa via BOPA en el que s'assegura que és un procediment habitual. Són prop de 200.000 euros el que es pretendria recuperar. En concret, 198.732 euros a partir de quantitats inicialment molt petites. El comú dóna tretze dies hàbils en ple agost als afectats perquè puguin al·legar abans de portar els infractors al saig. És a dir, al cobrador públic de morosos. Doncs diversos juristes han coincidit a afirmar que l'al·legació evident, clau i rotunda és que segons el Codi de circulació aquestes sancions prescriuen al cap de sis mesos. Per tant, la immensa majoria de multen han caducat i el comú s'hi haurà de posar fulles. Sap la corporació, però, que hi ha molt descobeixement i temor a l'administració. A més, afectats en altres remeses de sancions similars també emeses per la corporació encampadana han indicat que sovint els funcionaris encarregats dels cobraments fan combregar amb rodes de molí o porten a la confusió, fent caure l'administrat en l'error de pagar quan la multa ja era clarament prescrita. La pressió posterior dels saigs també sol ser d'allò més dura i bel·ligerant. En definitiva en maldecap més. Caducat. Però maldecap al cap i a la fi.

Comentaris

Trending

Com la majoria de webs, utilitzem cookies (galetes), tant pròpies com de tercers, per a recopilar informació estadística de la vostra navegació i soferir-vos un servei personalitzat. Si continueu navegant, considerem que n'accepteu l'ús.