Fonts consultades han assegurat que es farà una neteja molt a fons. També han garantit que les analítiques no haurien donat positiu a la presència de partícules en l’aire. Però el cert és que ara s’han adoptat les mesures que no es van adoptar en el moment de retirar les peces dels vehicles -vuit almenys- que contenien amiant. De fet, és molt habitual que aquesta mena de neteja, amb aspiració dels espais, de tots els racons, es faci igualment encara que s’hagi seguit el que estableix un reglament governamental del 2017.
Les fonts consultades han assegurat que de ben segur la manera de retirar el material friable va deixar partícules contaminants, que són les que ara es voldrien retirar amb la neteja. “És lògic que el personal que hagi d’anar a treballar en aquell recinte estigui preocupat. I també hauria d’estar preocupat el mecànic que va retirar l’amiant sense seguir cap pauta”, han recordat fonts consultades. I és que el ministeri va autoritzar a treure l’amiant per la brava davant la demanda del propietari dels vehicles ‘afectats’ de poder comptar amb el seu mecànic de confiança.
Els consultats han assegurat que existeixen almenys dos informes diferents que deixaven clara la presència d’amiant en peces dels vehicles i que també establien una mena de full de ruta de com s’havia d’actuar per eliminar-lo. De fet, no és res de nou, Cultura ja havia fet tasques similars a Radio Andorra i Sud Ràdio i ni de bon tros el cas del Museu de l’Automòbil era tan complexe. Però sí que calia l’aïllament amb bombolles de les peces on calia retirar amiant. I això no s’ha fet, saltant-se el Govern la normativa que la pròpia administració estableix.
“No es pot posar en risc les persones com s’ha fet en aquesta ocasió, per molt que el mecànic que hagi intervingut cregui que no passa res”, han assegurat les fonts, que han recordat que l’administració ha de ser la primera que doni exemple. El mecànic podia haver participat igualment en la retirada de l’amiant, però al costat de tècnics especialitzats, amb la formació i les mesures adients, i amb els EPIs recomanats. En certa manera, el que es va fer malament fa uns quants dies es mira de reparar ara. Sempre que no es vagi tard.
Caldrà després fer noves analítiques. Se n’haurien de fer tan de personals com d’ambientals. Amb tot, asseguren les fonts, segur que a nivell pressupostari és més barat fer una salvatjada i netejar després que no pas fer-ho bé d’entrada. Fer-ho bé i, també, és clar, complir amb la normativa vigent i d’aplicació.
Comentaris (2)