L’executiu abona des del mes de febrer 1,31 euros per viatge realitzat, una quantitat que no acaba de satisfer les empreses. Fa mesos que els experts d’ambdues parts han mantingut diverses reunions per acostar les postures i arribar a un acord satisfactori. Fonts de les companyies remarquen que “hi ha hagut aproximacions, però hi ha encara punts a solucionar”.
A diferència de l’anterior executiu, en què el departament de Transports estava sota la tutela del qui era ministre de la Presidència, Jordi Gallardo, remarquen que “amb els nous interlocutors hi ha un tarannà diferent i la voluntat és positiva. L’abonament gratuït del transport públic per als residents al país va entrar en vigor l’1 de juliol del 2022, però “consideren que hi ha aspectes que s’haurien de polir”.
“Des de Govern se’ns exigeix més en un moment en què hi ha hagut un increment d’usuaris i això comporta més freqüències, a la vegada que s’han de comprar nous autobusos”
Des de les companyies remarquen que “des de Govern se’ns exigeix més en un moment en què hi ha hagut un increment d’usuaris i això comporta més freqüències, a la vegada que s’han de comprar nous autobusos”. En aquest sentit, exposen la necessitat que hi hagi el tan anhelat equilibri de la concessió i insisteixen que el pla de negoci quan van guanyar el concurs el van fer amb unes altres condicions que les actuals.
A mitjans de novembre, el gerent de Coopalsa, Gabriel Dallerès, manifestava el desig que l’entesa pogués arribar abans de finals d’any, però no ha estat així. El 2023 s'ha tancat sense l’acord i caldrà esperar el 2024 perquè tant Govern com les empreses de transport públic de viatgers puguin rubricar-lo.
Comentaris (1)