No hi ha la confirmació oficial que el ciclista hagués patit la caiguda per culpa de la barrera d’asfalt que hi ha a Certers per intentar que els conductors redueixin la marxa, però vistes les manifestacions d’alguns veïns que van testimoniar el fet i d’un altre ciclista que va aconseguir mantenir l’equilibri, tot faria pensar que en passar per damunt la banda el ciclista es va desequilibrar i va patir una forta caiguda. Eren poc després de les 8 de la tarda d’aquest dilluns i fins a lloc es van desplaçar efectius del SUM i dels bombers, que van atendre el ciclista accidentat i després se’l va traslladar al centre hospitalari.
El cònsol de Sant Julià, Cerni Cairat, ha lamentat l’accident i s’ha mostrat afligit per les lesions sofertes pel ciclista, tot esperant que tingui una prompta i bona recuperació. Cairat ha especificat que les tres bandes que s’han col·locat a la carretera de Nagol responen a la demanda feta per veïns de la zona davant la velocitat que agafen alguns conductors i el fet que “cada vegada hi ha més trànsit” en aquell indret donat el creixement urbanístic de Nagol. Davant d’això es va decidir col·locar unes bandes reductores de construcció equivalents a les de goma de colors groc i negre.
Ja hi ha des de fa dies, ha indicat el cònsol, una senyalització vertical i uns pivots que marquen la presència de la banda. I està pendent de pintar-se perquè sigui encara més visible. Si no s’ha fet fins ara era perquè ja s’havia detectat que les bandes eres excessivament agressives i calia “suavitzar-les i arrodonir-les”. De fet, “ja s’havia parlat amb l’empresa constructora que procedís a aquesta modificació i, de fet, la previsió era procedir a la suavització aquesta mateixa setmana”.
Tornant a insistir en el greu que sap al comú en general i al cònsol en particular l’accident i la lesió del ciclista, tot i no tenir la confirmació que sigui una conseqüència directa de la presència de les bandes reductores, Cairat ha deixat clar que si la banda no estava aparentment prou senyalitzada al bell mig de la carretera era perquè ja estava prevista l’operació de reducció vist que ja s’havia detectat que eren excessivament sobresortints.
I l’altre recordatori que destaca el mandatari comunal lauredià és que la instal·lació de les bandes responien a una demanda veïnal. Mentrestant, altres veïns de la zona que condueixen treien foc pels queixals. “Aquests reductors de velocitat són demencials i fets per algú sense gaire competència. Són bandes trencacotxes i trenca esquenes pels conductors de vehicles. Haurien d’estar prohibides. Pel ciclistes ja ho hem vist. Després parlem de territori ciclista. Deu ser a tot arreu menys a Nagol”.
Comentaris (1)