Jover ha argumentat que el text que ja està a tràmit al Consell General suposa un “equilibri entre l’aposta per la sostenibilitat i no fer mal als sectors econòmics”. Així, ha afirmat, la nova taxa representaria un impacte de tres cèntims en cada litre de carburant. I, això, “si el sector ho trasllada completament”. Al seu entendre, els increments de fiscalitat sobre els carburants que els països veïns han aplicat els darrers anys fan que aquesta mesura no hagi de provocar “cap pèrdua de competitivitat”.
Ara, des del Govern sí que s’admet que qui podria tenir un problema en el cas que els distribuïdors de carburants traslladessin la totalitat de la taxa al preu del producte serien aquells sectors econòmics per als quals la despesa en combustible és important. És el cas, per exemple dels transportistes, que disposen d’un reglament que els permet reclamar la devolució d’una part dels actuals impostos especials. En aquest cas, ha avançat Jover, “revisarem aquestes devolucions parcials”.
Jover ha recordat que la taxa serà “finalista” i que, en gran part, servirà per finançat un considerable abaratiment de les tarifes del servei de bus. Especialment, per a la creació d’un abonament il·limitat mensual per 30 euros. Per tant, “és una mesura moderada, que acompanyarem amb polítiques de transport públic que ajudaran els ciutadans”.
Comentaris (4)