Els concessionaris de vehicles treballen a un bon ritme. Així ho assegura el president de l’Associació d’Importadors de Vehicles, Carles Sansa, que manifesta que “no hem notat un alentiment, malgrat la disminució de matriculacions del mes d’abril”. Les dades d’Estadística mostraven una davallada del 25% en comparació del mateix mes del 2022. Sansa pensa que “aquestes xifres es distorsionen amb els terminis d’entrega”.
La pandèmia de la Covid-19 va causar un trencament de la cadena de producció i va afectar directament als estocs i conseqüentment els períodes d’entrega dels vehicles nous es van allargar que en molts casos van sobrepassar l’any. Ara, però, això s’ha anat arreglant, tot i que, segons Sansa, “hi ha una casuística diversa”. Manifesta que algunes marques serveixen les comandes “en un període d’entre un i tres mesos, malgrat que hi ha algun cas que encara s’han d’esperar un any”. El president de l’AIVA ha deixat clar que “una disponibilitat com la d’abans de la crisi sanitària no la tindrem”. Els estocs no són els mateixos i “tot el que s’està servint és perquè s’ha venut i això és el que es prioritza”.
Els fabricants han buscat plans alternatius per poder-se de nodrir de les peces, sigui per avió o vaixell, fet que ha comportat un increment també de costos. “No hi ha cap vehicle que s’hagi apujat menys d’un 10%, sinó que els increments han estat per sobre d'aquest percentatge”, ha manifestat. En aquest sentit, diu, que els recanvis són el que més s’han encarit.
Comentaris (3)