Aquests són els càlculs que es fan des de l’Associació d’Importadors de Carburants (Assidca). El seu president, David Porqueras, recorda que la davallada en la importació de combustibles durant el juny va ser encara més accentuada que als mesos anteriors. Va ser de fins a un 18% menys en comparació al juny del 2025. I, en aquest sentit, la traducció és senzilla: a menys litres importants, menys impostos cobrats. Cauen els especials i la taxa verda, però també l’IGI.
En global, calcula Porqueras, això ha suposat una davallada de recaptació de 750.000 euros. És el mes dels tres durant els quals ha estat vigent la rebaixa fiscal a Espanya que ha tingut més impacte. Se suma a la detectada a l’abril (300.000 euros) i a la del maig (200.000). Per tant, en global, aquests tresos la caiguda ha estat d’1,25 milions.
Aquesta situació, s’avisa des del sector, continua durant aquests primers dies de juliol, ja que tot i canviar alguns detalls, a Espanya es manté una rebaixa fiscal. Serà a partir de dimecres quan tot pot canviar. És quan ha d’entrar en vigor la mesura que ara s’aplicarà a Andorra i que ha de permetre moderar el cost del carburant. Ara bé, Porqueres adverteix que hi ha factors que poden fer que la rebaixa anunciada (15 cèntims per a benzina i 10 pel gasoli) no es vegi del tot.
“Hi ha l’efecte dels mercats, que no controlem. El barril de petroli ha pujat els darrers dies. De 72 dòlars de mitjana la setmana passada a vuitanta ara”, recorda. Per tant, això implica que el carburant que s’importi tornarà a pujar de preu i, per tant, es pot menjar part de la reducció de preu. “Hi ha una tendència a l’alça”, remarca el màxim responsable de l’Assidca, tot apuntant que “per trobar qui té la culpa haurien d’anar a veure al senyor Trump”. En aquest sentit, recorda que els Estats Units i l’Iran han reprès l’intercanvi d’atacs i això provoca, de nou, el tancament de l’estret d’Ormuz. Tot i això, entén que “la mesura és bona i ajudarà”.
Entre altres coses, perquè el que sí que aconseguirà serà disminuir el diferencial amb Espanya. En especial amb les benzineres de baix cost. Així, posa en relleu que aquestes han estat les grans beneficiades de la situació. “Esclat, a la Seu, porta mesos venent a un preu per sobre del de l’àrea de Guissona, que és el més baix, però atraient clients d’Andorra”, indica. Ara, amb la mesura que s’aprovarà al Consell aquest dimarts, aquesta diferència positiva desapareixerà.
Des del sector, però, no s’amaga la convicció que el canvi d’opinió de Govern arriba tard. “Fa dues setmanes que ens van convocar i el plantejament va ser el mateix que fa tres mesos; llavors ja se’ls va dir que si es feia alguna cosa, nosaltres estàvem disposats a col·laborar perquè els principals interessats a guanyar competitivitat som nosaltres”, explica Porqueras. Des de l’Assidca es té clar que, més enllà de l’impacte en la recaptació fiscal, s’han perdut plomes en altres punts. “Què hauria passat si ho fas a l’abril? Doncs que no haguessis perdut la reputació de tenir un preu més barat”, afirma. Ara, tocarà tornar-la a recuperar. “La pregunta a fer-li al ministre és per què es fa ara i no abans”, rebla.
Comentaris (2)