- Els promotors de l’equipament no trobarien ara per ara el suport financer necessari per construir un giny que pretenia enllaçar la cota 2.000 amb la 1.600 del parc ecoturístic lauredià
- Si fa un temps el projecte s’havia quantificat en 1,5 milions d’euros, els darrers càlculs, al mes de maig quan transcendir la idea, ja havien disparat el cost fins a prop de 3,5 milions
- L’entitat o les entitats bancàries amb les quals especialment qui havia de de dur a terme la construcció i explotació de l’atracció -Pidasa- hauria contactat no ho veuen viable
Marxa enrere a la que havia de ser la nova atracció per rellançar Naturlandia més enllà del complement del ràfting.
Les darreres setmanes, el projecte de la tirolina més llarga del món que havia de connectar la cota 2.000 amb la 1.600 del parc d’atraccions lauredià hauria sofert un revés que el pot acabar aturant del tot. Segons les fonts consultades, els promotors de la iniciativa que s’havia d’encarregar de comercialitzar Camprabassa haurien vist decaure el suport financer amb què preveien afrontar la inversió.
Fa temps que s’estava analitzant la viabilitat de la tirolina. De fet, encara fa més temps que es parlava d’aquest projecte. Un temps que ha servit per duplicar o més el cost del projecte.
Si en un primer moment la despesa necessària per fer realitat el projecte s’havia situat entorn al milió i mig d’euros, posteriorment aquesta mateixa xifra ja s’havia elevat entre els tres milions i els tres milions i mig. L’entitat o les entitats bancàries amb les quals s’hauria negociat el finançament de la inversió finalment haurien posat el fre de mà. L’operació no es veu gens clara.
La idea era
construir una tirolina de sis línies, que, per tant permetria a sis persones tirar-se a la vegada, en un recorregut aproximat d'1,6 quilòmetres que havia d’enllaçar les dues cotes esmentades de Naturlandia. Aquesta era una de les grans apostes de la direcció de Camprabassa per rellançar el parc. De fet, després que l’Altaveu ho tragués a la llum pública, els mitjans oficials propers al comú lauredià van donar més bombo i més plateret a la iniciativa. Era el mes de maig d’aquest any i semblava que el projecte s’havia de consolidar, llavors, en qüestió de setmanes. Ara per ara, la que havia de ser una de les tirolines més llargues del món i d’Europa segur continua a l’aigüera o més enllà hi tot.
Suposadament s’havien fet tots els estudis necessaris per tal de construir una tirolina adequada a l’orografia de la zona que, per sobre de tot, garantís la seguretat dels usuaris.
L’equipament no havia d’estar suportat directament per Naturlandia, que el que estava previst és que n’assumís la comercialització una vegada ja estigués en marxa. En la construcció i la concessió explotadora de la tirolina hi havia de tenir un pes decisió la constructora andorrana Pidasa, que és qui hauria fet els moviments principals per trobar el fins ara fallit suport financer.
Comentaris