El cap de setmana havia començat, de fet, amb bones sensacions. Les primeres sessions van servir per treballar en la configuració del cotxe i anar trobant un ritme que permetés a Porté acostar-se als pilots de davant. L’evolució va ser constant i es va fer especialment evident en la classificació, tot i que una volta ràpida va quedar invalidada per excedir els límits de la pista.
Aquell petit detall va tenir conseqüències importants. Porté va haver de sortir sisè en la primera cursa i desè en la segona, tot i considerar que disposava de ritme suficient per lluita pel ‘top’ 5 en totes dues.
La primera mànega va confirmar aquesta percepció. El pilot va completar una bona remuntada, amb diversos avançaments, i va acabar cinquè. Era un resultat que permetia mantenir l’optimisme de cara a la segona cursa, especialment després dels ajustos introduïts per l’equip en el cotxe. Però la remuntada de la segona cursa es va acabar trucant quan Porté ja tornava a apropar-se al grup capdavanter.
Abans, un altre vehicle el va colpejar per darrere i va provocar danys importants al Porsche. Tot i això, el cotxe encara podia continuar i l’andorrà va seguir avançant posicions. Quan es trobava lluitant per la quarta o cinquena plaça, va intentar un avançament per l’exterior enmig d’un grup de quatre o cinc vehicles. El contacte roda amb roda amb un dels cotxes de l’interior el va fer sortir disparat i va provocar nous desperfectes. La cursa es va acabar allà.
Porté, però, va sortir il·lès de l’accident. El problema era el vehicle. I, en el seu cas, reparar-lo no és només una qüestió tècnica. El pilot assenyala que el Porsche podria tornar a competir si s’hi fan les reparacions necessària, però aquestes tenen un cost que ara mateix no pot assumir.
L’accident arriba en un moment en què el pressupost ja condicionava la temporada de Porté. El pilot reconeix que ha hagut de competir amb limitacions en aspectes com els entrenaments i la preparació, una circumstància que també ha dificultat poder lluitar de manera habitual per les victòries. “Ens ha faltat una miqueta de ritme com per estar guanyant curses”, admet. Segons explica, aquesta diferència respecte dels pilots de davant està relacionada, en bona part, amb les possibilitats de preparació: “El meu pressupost, al ser més ajustat, comporta limitacions a nivell d’entrenaments i a nivell de preparació”.
Malgrat aquestes dificultats, Porté havia aconseguit mantenir-se en el grup capdavanter. La temporada havia començat amb un primer lloc en les primeres voltes d’una de les curses, encara que un incident a pista el va fer perdre posicions. Posteriorment, els resultats s’havien mogut habitualment entre la quarta i la cinquena posició, amb algun podi, però sense la regularitat necessària per convertir-se en un candidat habitual a la victòria.
“El meu pressupost, al ser més ajustat, comporta limitacions a nivell d’entrenaments i a nivell de preparació”
El resultat d’Assen, per tant, és el punt final obligat d’una temporada que encara no estava tancada esportivament. “És una pena com ha acabat la temporada, ja que tenia expectatives d’estar barallant-me pel campionat”, reconeix Porté. El pilot es manté quart de la general, però no podrà disputar les dues últimes cites del calendari. Només l’arribada d’un patrocinador que permetés assumir la reparació del vehicle i les despeses associades a la competició podria canviar aquesta situació.
Porté no vol avançar encara quin serà el seu projecte esportiu per al 2027 ni si continuarà a la Porsche Carrera Cup Benelux. El que sí té clar és que no vol renunciar a l’automobilisme ni abaixar l’ambició. “Els projectes seran també ambiciosos i amb objectius de guanyar”, assegura.
Durant els mesos d’aturada continuarà treballant amb el simulador, una eina que ja forma part habitual de la seva preparació, i haurà de començar a definir les opcions per a la pròxima temporada.
El 2026 havia de ser l’any en què Frank Porté passés de prometedor a candidat al títol. Durant bona part de la temporada ho ha estat. Però, després de l’accident a Assen, el límit ja no l’ha marcat la pista ni el cronòmetre. L’ha marcat el pressupost. I ara toca esperar que el motor torni a arrencar.
Comentaris (4)