Les accions, en principi, les endegaran només tres dels quatre expulsats. El quart és taxista però ja no té cotxe propi si no que opera amb un del dels altres tres quan aquests no estan operatius o no s’atrapen la feina. De moment, els tres litigants ja han fet un recurs contra l’expulsió davant la pròpia junta de l’ATA. Però segons fonts properes al col·lectiu, aquest pas no és obligatori i, per guanyar temps i com que no confien pas que la direcció de l’associació els doni la raó, ja faran la mateixa acció davant la Batllia.
Els estatuts de l’ATA, però, són força clars i poc marge de maniobra tindrien els tres expulsats. En canvi, sí que veuen molt més viable el fet que un acord comercial, per dir-ho així, els deixi fora d’un instrument vital per poder exercir la seva professió com és la centraleta única, instigada a més per l’administració i respecte de la qual el Govern sempre ha defensat que hi haurien de ser tots els taxis. Com que, a més, el reglament del sector no impossibilita la incompatibilitat del taxi ordinari amb els VTC, entenen els taxistes que aquesta circumstància sí pot ser atacable amb èxit.
La centraleta està operativa des de dimecres passat, primer d’abril, i encara és molt aviat per veure’n els resultats. Més encara, amb la Pasqua pel mig. A més a més, segons les fonts consultades, encara no tots els taxistes, més enllà dels expulsats, no han signat encara el conveni amb ATA i amb les empreses que faciliten la logística tant de la centraleta com de l’aplicació telemàtica (APP) que hi va associada.
Comentaris (1)