Després que el passat mes de febrer es constituís el comitè de pilotatge del projecte Tramvalira entre Catalunya i Andorra, aquest mes de juny la Generalitat ha tret a concurs la redacció de l’estudi de viabilitat del futur transport segregat, després que Infraestructures.cat hagi reconegut “insuficiència de mitjans propis” per portar a terme l’anàlisi. El pressupost base de la licitació és de 867.446,06 euros (IVA inclòs), desglossats en 716.897,57 euros (IVA no inclòs) i 150.548,49 euros (amb IVA del 21%). Amb tot, el projecte disposa de finançament europeu: concretament, està cofinançat al 65% per la Unió Europa a través del programa Interreg VI-A Espanya-França-Andorra (Poctefa 2021-2027).
L’empresa adjudicatària haurà de lliurar l’informe en un termini de 12 mesos i un mes abans haurà hagut d’entregar la maqueta. Un cop lliurats els treballs, Infraestructures.cat disposarà de tres mesos per revisar tota la documentació.
De manera desglossada, s’han valorat en 568.125,68 euros els costos de l’anàlisi d’antecedents, diagnosi de mobilitat a l’àmbit, escenaris d’estudi i avaluació, estudi de traçat i infraestructures complementàries i prognosi de demanda; la part de l’estudi referent a l’anàlisi de rendibilitat socioeconòmica s’ha valorat en 30.457,62 euros; la viabilitat de prolongació de la línia fins a l’aeroport en 57.845,69 euros; l’elaboració de 12 imatges virtuals d’acord amb els requeriments de l’ordre d’estudi s’ha valorat en 42.000 euros mentre que el visat del pla suposa un 2,64% del subtotal resultant dels punts anteriors.
Tot i que l’estimació de pressupost de l’obra s’enfila a 250 milions, la xifra és probable que pateixi canvis tenint en compte tant el resultat de l’estudi de viabilitat com les ofertes que s’acabessin presentant al futur concurs per executar-la.
El plec de condicions fet públic per la Generalitat també deixa clar que l’avaluació del projecte també haurà d’incloure l’estudi sobre el tramvia intern que està acabant de tancar el Govern d’Andorra per integrar-la dins del project global. A més, també es vol analitzar la viabilitat d’incorporar una via ciclista en paral·lel al traçat del tramvia, especialment en els trams urbans i periurbans, a més d’un ramal de connexió amb l’aeroport de la Seu.
D’altra banda, l’estudi haurà d’incloure una avaluació socioeconòmica de la solució tramviària tenint en compte tot l’àmbit de l’estudi, es a dir, des de la Seu d’Urgell fins a Escaldes-Engordany, i en comparació amb alternatives de millora del servei de transport públic per carretera, com ara l’increment de freqüències o la implantació de mesures de priorització del bus, com els carrils bus o similar. Aquest estudi analitzarà també una possible implantació per fases i per modes.
Comentaris