El COEX alerta que policia i urbans seran “més proactius” amb qui no porti equipaments quan nevi

El departament disposa de 32 màquines i fins a 40 efectius humans per garantir la viabilitat a la xarxa viària durant l’hivern, però té clar que sense la cooperació dels conductors no podran ser eficaços i recorda que el Codi de Circulació ha endurit les multes

Palmitjavila xerra amb un dels membres del departament de comunicació de Govern, abans de la roda de premsa.
Palmitjavila xerra amb un dels membres del departament de comunicació de Govern, abans de la roda de premsa. G. P.

Arriba la temporada d’hivern i també la de neu. I el que suposa una benedicció per les pistes també suposa un maldecap important a la mobilitat per la xarxa viària. El COEX ja es troba a punt pel dispositiu que ha de garantir el màxim possible la viabilitat a les carreteres en cas de nevada. Això sí, el seu director, David Palmitjavila, ha posat en relleu que també cal la col·laboració dels conductors, sobretot pel que fa a l’ús d’equipaments especials. En aquest sentit, ha remarcat que “amb el nou Codi de Circulació urbans i policies seran més proactius a l’hora de sancionar”.

El departament de conservació i explotació de carreteres ja està activat de cara a les precipitacions que s’esperen pels pròxims dies. En total, disposen de 32 màquines i 32 efectius humans, que es poden ampliar a 40 en cas de necessitat, per cobrir els 270 quilòmetres de la xarxa. Palmitjavila ha admès, però, que la gran prioritat serà el triangle de les parròquies centrals, ja que “concentra el 80% el trànsit”.

Un dispositiu ampli que, però, de res servirà, ha advertit, si els ciutadans no compleixen la normativa. És a dir, si s’entesten a sortir a la carretera quan neva amb un cotxe no equipat. En aquest sentit, ha volgut recordar que “hi ha un nou Codi de Circulació”, amb multes molt més dures, i que “urbans i policies són importants” perquè seran més “proactius” a l’hora de sancionar”. En aquest sentit, ha indicat que “el control i la repressió és l’única manera que aquest percentatge petit de gent entengui que ha de complir les normatives”.

El departament de conservació i explotació de carreteres ja està activat de cara a les precipitacions que s’esperen pels pròxims dies. En total, disposen de 32 màquines i 32 efectius humans, que es poden ampliar a 40 en cas de necessitat, per cobrir els 270 quilòmetres de la xarxa. Palmitjavila ha admès, però, que la gran prioritat serà el triangle de les parròquies centrals, ja que “concentra el 80% el trànsit”.

Un dispositiu ampli que, però, de res servirà, ha advertit, si els ciutadans no compleixen la normativa. És a dir, si s’entesten a sortir a la carretera quan neva amb un cotxe no equipat. En aquest sentit, ha volgut recordar que “hi ha un nou Codi de Circulació”, amb multes molt més dures, i que “urbans i policies són importants” perquè seran més “proactius” a l’hora de sancionar”. En aquest sentit, ha indicat que “el control i la repressió és l’única manera que aquest percentatge petit de gent entengui que ha de complir les normatives”.

L’hivern es preveu com la prova de foc d’un nou pla organització que busca una major eficiència del departament. Hi ajudarà el fet que la nova base es troba “en una zona estratègica” que permet “arribar amb més rapidesa a totes les valls”. El pla, tot s’ha de dir, no és nou. Ja es va implementar l’any passat, però “amb un volum de trànsit molt inferior al previst”. Per tant, ara, amb la recuperació d’una temporada de neu relativament normalitzada sobretot pel que fa a l’arribada de visitants, es quan caldrà comprovar la seva eficàcia.

Palmitjavila també ha volgut remarcar la importància d’una bona coordinació amb altres agents implicats en la treta de neu. És a dir, comuns i estacions d’esquí. I, sobretot, la necessitat de tenir una ciutadania conscienciada que, en cas de nevada important, s’ha intentar no sortir a la carretera tret de causa major. “Tot el que tregui pressió serà benvingut”, ha apuntat. I, si es fa, evidentment, fer-ho correctament equipat.

 

Comentaris (14)

Trending