El ministre portaveu, Guillem Casal, ha volgut matisar que la voluntat “no és pas sancionar ni recaptar”. El que es desitja és “sensibilitzar”. En definitiva, “que se sàpiga que darrere aquests serveis hi ha un cos i unes persones que es posen en risc i, també, uns costos associats”. Per tant, el que fa el reglament “és obrir la porta” a demanar aquestes despeses si es considera que ha existit “una mala praxi”. Casal ha apuntat que serà el mateix departament de bombers qui, després de l’actuació, valori si la intervenció és susceptible de ser reclamada o no. Com a exemple ha volgut posar el de “persones reincidents a qui s’hagi de rescatar més d’un cop” o que no portin assegurança.
Casal deixa clar que la voluntat “no és pas sancionar ni recaptar”. El que es desitja és “sensibilitzar”. En definitiva, “que se sàpiga que darrere aquests serveis hi ha un cos i unes persones que es posen en risc i, també, uns costos associats”
El reglament aprovat pel Govern -i que fa temps que s’estava treballant conjuntament entre els responsables de bombers i els serveis jurídics del ministeri d’Interior- estableix una graella de preus de les diferents actuacions que pot fer el cos. També inclou la seva participació en esdeveniments esportius o d’altres tipus. Així, disposar d’un camió autoescala durant una hora, es fixa un preu de 105,05 euros. La tarifa més elevada, però, és la dels rescats aeris. S’estableix que per cada hora que faci falta fer servir un helicòpter biturbina es podran demanar fins a 6.394 euros. Es podran facturar totes aquelles actuacions que no siguin urgents.
Fa temps que la llei -es van incloure disposicions a través del projecte de pressupost de diversos exercicis- possibilita a bombers cobrar els rescats per actuacions negligents. Faltava, però, la relació de preus. Ara ja es podrà fer. És una forma de donar valor a la tasca dels funcionaris del cos de salvament, prevenció i extinció d’incendis. Fonts del cos han destacat que “un dels primers objectius és poder quantificar econòmicament el cost de molts serveis que es presten i no són propis o vinculats a una emergència”.
EFECTIUS DE GUÀRDIA
Les mateixes fonts consultades indiquen que “la societat ha d’entendre que a dia d’avui els efectius que estan de guàrdia estant per donar resposta a les urgències ordinàries i tot el que sigui donar resposta a esdeveniments o actes programats amb els mitjans actuals significa un sobrecost pel departament, per l’administració”. “En tot cas aquesta norma, suposo, servirà de prova i de precedent perquè altres departaments també puguin publicar un reglament semblant i s’haurà d’ajustar a la realitat de la seva aplicació”, indiquen els consultats.
“Aquesta norma, suposo, servirà de prova i de precedent perquè altres departaments també puguin publicar un reglament semblant i s’haurà d’ajustar a la realitat de la seva aplicació”
Tant el ministre portaveu com les fonts del cos consultades han reconegut que no hi ha cap estimació feta del que es podria arribar a reclamar. “En tot cas tots els serveis o actuacions que es puguin rescabalar, seran per preu hora efectiu, sigui bomber sotsoficial o oficial, multiplicat pel nombre d’efectius, pel tipus de vehicle emprat… i sobretot sempre i quan aquestes actuacions serveix no siguin motivats per una urgència”.
Un exemple més del que es podrà arribar a reclamar: “Un vehicle que causa una fuita de carburant a la calçada i el vehicle es pot identificar, se li podria passar el cost dels serveis de bombers a la companyia asseguradora d’aquest vehicle.” L’avaria que hagi tingut el cotxe “ha causat una afectació a la via pública que s’ha de solucionar. I cal suposar que aquest vehicle té una assegurança que cobreix els danys o desperfectes que pot causar”.
Comentaris (11)