Concretament, s’han pagat 33.000 euros a l’empresa Navblue i 69.051,40 euros a l’empresa CGX AERO. Igualment, s’han pagat 15.307,75 euros a l’empresa Jilophi. Andorra Banking va col·laborar en el primer estudi amb una aportació de 7.590 euros. Per part del Govern, els estudis encarregats a l’Organització Internacional d'Aviació Civil (OACI) tenen un cost de 29.000 dòlars (aproximadament 24.000 euros).
La valoració de l’OACI, juntament a la que va emetre l’Autoritat Aeronàutica Andorrana (AAA), , servirà per decidir si tècnicament es viable el projecte presentat, o bé si cal aturar l’estudi respecte d’aquest emplaçament. L'OACI ha d'avaluar l’operativitat general del projecte, la capacitat d’atreure aerolínies convencionals, el dimensionament, el compliment de les normatives, i les desviacions de les pràctiques internacionalment acceptades. "Tan bon punt disposem d’aquests informes, els compartirem amb la Cambra i amb la ciutadania", afirma Jordi Gallardo.
Considera que el projecte de construcció d’un aeroport en territori andorrà és una aspiració legítima, fonamentada en aquesta necessitat. No obstant això, un projecte d’aquesta envergadura, per les seves derivacions econòmiques i mediambientals, i tenint en compte la possible viabilitat financera, i l’impacte acústic o visual, entre altres, requereix una anàlisi de detall i pausada.
Comentaris (6)