Fonts del sector han indicat que tant en el tancament del 2025 com durant el primer quadrimestre d’aquest 2026, les dades relatives a la venda de vehicles d’alta gama han tornat a xifres considerades normals, encara que les vendes siguin lleugerament superiors, sobretot proporcionalment, a territoris propers. Marques com Porsche, Ferrari i similars estan en xifres molt elevades, però ni de bon tros les que hi havia durant el 2024, especialment.
Les fonts consultades del sector de l’automòbil tenen clar que les accions policials i judicials han suposat un gran impacte en certs sectors del negoci, malgrat que no estan d’acord, aquells que usaven la fórmula perseguida, en què fos delictiva. En tot cas, s’aprofitava una escletxa per entrar-hi i aconseguir notables beneficis. Les autoritats fiscals franceses, especialment, es van afartar de la història i, especialment, del fet que algunes empreses promocionessin als quatre vents l’escletxa legal, especialment mirant la normativa francesa, i van acabar empenyent les autoritats andorranes perquè intervinguessin conjuntament.
Fa un parell de dies, la fiscalia del Tribunal d’Apel·lació de Tolosa va anunciar el recompte final de les actuacions fetes i va afirmar que havien estat 170 compradors identificats, que haurien comportat un frau fiscal quantificat en pràcticament tretze milions d’euros, especialment per l’estalvi que es generava del TVA (l’equivalent a l’IGI) i el denominat malús ecològic, un altre tribut que França té establert sobre els vehicles.
Com que fonamentalment s’ha fet anar regularitzant els impostos defraudats als compradors que s’han pogut acreditar, i com que en territori francès no està clar que, més enllà del mal d’ulls, els venedors a Andorra haguessin comès realment cap delicte, és possible -o així ho esperen els implicats- que s’acabin arxivant les causes. Caldrà veure si això té una translació judicial en les causes obertes a Andorra.
Comentaris (1)