Economia

“Preocupació” a les companyies de bus per l’escalada de preus del carburant: “poca cosa podem fer”

Les gestores de les línies de bus entenen que, si la situació s’allarga, s’haurà de tenir en compte a l’hora de calcular l’equilibri econòmic de la concessió però avisen, igual que la resta d’empreses, que per a la resta de serveis tard o d’hora es repercutirà en les tarifes

Gabriel Pérez

15/03/2026 (19:34 CET)

Comentaris

Un dels busos de les línies nacionals. T. S.

Escolta l'article ara…

0:00

Des de l’esclat de la guerra a l’Iran, el preu del carburant ha anat a l’alça de forma important. Les pujades han estat gairebé diàries i si la situació inquieta als conductors particulars, encara més als empresaris que tenen el combustible com una part essencial de la seva feina. És el cas de les companyies de transport de viatgers, que no neguen la “preocupació” amb què s’està vivint la situació. I això, s’alerta, en alguns casos s’haurà d’acabar traslladant a les tarifes que paguen els seus clients. De fet, des de les operadores de les línies de bus nacionals ja es té clar que serà un factor a tenir en compte quan amb Govern es parli de l’equilibri econòmic de la concessió.

Des de Coopalsa, el seu gerent, Gabriel Dalleres, recorda que “al cap de l’any gastem molts i molts litres”, ja que “són molts vehicles que corren cada dia moltes hores i tenen un consum elevat”. I això, en un moment en el qual gairebé a diari les tarifes a les benzineres van en augment, suposa un problema. “Qualsevol cosa que toca el compte d’explotació és motiu de preocupació, tot i que no podem fer gran cosa”, indica.

En el seu cas, igual que amb Nadal, que gestiona els trajectes entre Sant Julià i Escaldes, entenen que aquest cost extra es podrà tenir en compte “en els esquemes d’equilibri econòmic de la concessió si s’acaben consolidant”. Així, apunta que “està acotant i, si s’allarga, s’haurà de vehicular en el canvi”. De forma similar s’expressa des de Nadal el seu màxim responsable, Bartumeu Gabriel: “La concessió va en base a Govern i després es pot fer l’equilibri econòmic”.

Ara bé, les dues companyies també tenen altres serveis que, en aquest cas, no tenen aquesta salvaguarda. “Aquí és on si el preu es belluga molt, tocarà canviar tarifes”, adverteix Dalleres. També s’apunta així des de Nadal. “De moment, ho estem assumint nosaltres, però potser tocarà més endavant algun increment perquè, si no, serà impossible”, argumenta Bartumeu Gabriel, que recorda que ja van patir durant la pujada de costos que va provocar la invasió d’Ucraïna per part de Rússia.

Des d’Andbus, el seu CEO, Albert Vinseiro, s’uneix a la “preocupació”, tot i admetre que, de moment, “poca cosa podem fer”. Entre cometes, la sort és que la situació arriba prop del final de la temporada d’hivern, ja que “no podem tocar contractes que s’han signat fa uns mesos”. Per tant, si això hagués succeït al gener, l’impacte seria més fort. Amb els que es facin de cara al proper hivern, s’entén, ja serà possible adoptar mesures. “Intentarem repercutir-ho”, indica.

Malgrat això, consideren que si la situació s’allarga, seria interessant que es plantegessin un possible pla d’ajudes al sector i a altres que puguin veure’s afectat de forma important per l’escalada de preus. “Si això s’allarga caldrien mesures”, ha apuntat Bartumeu Gabriel. En una línia similar s’expressa Vinseiro: “Marge fiscal per baixar hi ha, es podria reduir, però atenent al que ha succeït en altres crisis en el passat, no crec que passi”.

Etiquetes