“Quan no tenim aquest diferencial, no som atractius. Perden vendes. És el que havíem anunciat”, ha comentat a Altaveu el president de l’Associació d’Importadors de Carburants (Assidca), David Porqueres. De fet, hi ha un fet que posa en evidència la realitat.
Així, recorda que durant el març, les xifres d’importacions de carburants -i per tant de vendes- van ser positives. El motiu, el fet que “els preus es van apujar molt menys aquí que a Espanya”. Llavors, el diferencial, fins i tot amb les benzineres de baix cost, va incrementar-se. Això, admet Porqueres, va permetre un increment de vendes. De fet, el càlcul que es fa des de l’Assidca és que, comparat amb les dades del 2025, l’increment d’ingressos fiscals -IGI, impostos especials i taxa verda- va ser de 450.000 euros.
Fins a la rebaixa fiscal, les dades havien estat bones a Andorra: al març, es calcula que l’increment de recaptació va ser de 450.000 euros
Tot va canviar, però, el 20 de març. Aquell dia, entrava en vigor la rebaixa fiscal que el govern de Pedro Sánchez va aplicar als carburants. La mesura estarà en vigor fins al 30 de juny i va suposar una considerable disminució de les tarifes a les estacions de servei espanyoles. En aquell moment, el diferencial amb les ‘low cost’ va arribar a ser de 30 i 37 cèntims per litre més barat.
A partir d’aquí, però, tot ha canviat. Amb la rebaixa fiscal, les benzineres espanyoles han pogut reduir tarifes de forma significativa. El diferencial gairebé és inexistent pel que fa a les grans cadenes i, amb les de baix cost, hi és, però a favor dels establiments espanyols. Per exemple, explica Porqueres, els carburants a l’àrea de Guissona surten uns quinze cèntims més barats.
Resultat? Descens de vendes i, per tant, de litres importants. Cert, no ha estat pas total perquè, per exemple, als clients francesos encara els surt a compte fer el ple al Principat, però, pel que fa als espanyols, l’efecte ha estat notable. De fet, el càlcul és que durant l’abril, s’haurien perdut uns 300.000 euros en recaptació impositiva comparat amb les dades del mateix mes de l’any passat.
“Si s’està important menys és perquè en venem menys. Hi ha molta gent que ja no fa el ple al país”, comenta Porqueres. Per això, no amaga un cert malestar amb el Govern, tot lamentant que, des de la reunió mantinguda ara fa vàries setmanes, no han tingut cap notícia de l’executiu. “Des de llavors, ningú ens ha trucat. Només sento que monitoren els preus”, ha apuntat, tot remarcant que la demanda de mesures “no és pel sector, sinó per poder ser competitius i perquè la gent pugui pagar menys pel carburant”. També recorda que “si al març es va augmentar el diferencial és perquè el sector no va repercutir tota la pujada”.
També avisa que, al llarg d’aquests primers dies de maig, la tendència s’ha mantingut. És a dir, les vendes segueixen baixant. I, de fet, es tem que, si no es pren cap mesura, aquesta situació segueixi fins que a Espanya aixequin, previsiblement a finals de juny, la rebaixa fiscal.
Comentaris