Els airbags afectats són propensos a explotar en cas de col·lisió ja que estan fabricats amb una tecnologia basa en el nitrat d’amoni sense dessecant. Un material que quan es fa vell i s’exposa a condicions de calor i humitat pot explotar violentament, llançant fragments metàl·lics cap als ocupants dels vehicles.
Des del Govern s’ha remarcat que en aquests casos les marques són les encarregades de contactar amb els concessionaris que hagin venut els vehicles afectats perquè aquests contactin amb els propietaris per advertir-los que necessiten fer les revisions o canvis pertinents. Només en cas que el vehicle ja hagi canviat de propietari, el concessionari pot contactar amb el departament de Seguretat Industrial i Vehicles perquè a través de la informació de la carta groga es pugui contactar amb el nou propietari. Des de l’executiu han aclarit que en total al país s’han detectat una vintena de vehicles afectats per l’afer dels airbags Takata.
Comentaris (8)