Aquesta fase d’obres estarà dividida en dues parts: un primer tram, a cel obert, de 216 metres de longitud i 15 metres; i un segon recorregut que inclou la construcció d’un viaducte de 114 metres de longitud. L’actuació hauria de durar, segons les previsions, vint mesos. L’executiu, al Consell de Ministres d’avui, també ha aprovat la licitació dels sectors 1 i 2 de l’últim tram (el 5) de les obres de la desviació. Aquests treballs donaran accés a la farga Rossell i al pont de Giberga. “Es construirà una nova rotonda a la sortida de la Massana, direcció Ordino, per connectar amb la CG-3”. El principal objectiu de la desviació –ha recordat Casal– és “descongestionar el centre urbà de la Massana”. El conjunt de les obres es volen tenir enllestides el 2027.
D’altra banda, al mateix Consell de Ministres, també s’ha donat el vistiplau a l’eixamplament de la CG-2 al seu pas per la parròquia de Canillo, a la zona de la Trava, entre la Cascada de Moles i el nucli de l’Aldosa de Canillo. L’adjudicació s’ha fet a la UTE PIDASA/PROGEC per un import de gairebé 9,5 milions d’euros. Aquest punt de la xarxa és “un punt conflictiu” i una ruta de “connexió important, ja que dona accés a França”, que conté a més “un revolt força complicat”. També era, segons Casal, una “reivindicació llarga”. L’eixamplament hauria d’estar acabat l’estiu del 2027 (començaran aquest hivern vinent) i permetrà disposar de dos carrils de pujada i un de baixada, una voravia de dos metres al costat nord i un carril per a bicicletes al marge del riu. Casal ha volgut remarcar durant la roda de premsa posterior al Consell de Ministre la “celeritat” del Govern pel que fa al progrés de les infraestructures viàries del país i el “compromís” del ministre Raul Ferré en aquest camp.