Els experts en accidents de circulació, que aquest matí han tornat a la zona de l’accident per, amb claror de dia, poder analitzar amb més cura el sinistre han refermat que no hi havia traces a l’asfalt, que la nit de dissabte estava humit però ni molt menys glaçat. El fet que l’home visqui en aquell indret evidencia certament que l’accidentat per força coneix el traçat. Per tant, hi ha diverses hipòtesis obertes.
En tot cas, la prioritat és una bona recuperació del conductor, que viatjava sol. Pateix un fort traumatisme toràcic i està en observació. Però segons els primers inputs no s’hauria de témer per la seva vida a no ser que hi hagi alguna complicació que no es preveia aquest diumenge. Certament, l’home va estar de força sort. Va precipitar-se uns 30 metres, però ni tan sols el vehicle que conduïa està especialment aixafat pel que podia ser.
Evidentment, la part davantera està molt malmesa però té molt a veure amb l’impacte inicial contra la tanca protectora del revolt, la que hauria de ser més robusta per frenar a ser possible amb més intensitat sortides de via com la soferta aquest dissabte a la nit o com la que hi va haver fa dos anys i algunes setmanes, i que va tenir en aquell cas un resultat luctuós encara que la defunció no es va produir pels efectes de la caiguda en sí.
L’accident va ser al tomb d’1/4 de 10 de la nit i fins al punt de l’accident, que ja des del primer moment es pressuposava molt greu, es van mobilitzar diverses dotacions dels bombers, el SUM, un helicòpter per participar en les tasques de trasllat amb heligruatge del ferit, dotacions de la policia i agents de circulació del comú de Sant Julià, que van fer-se càrrec de la gestió del trànsit tant en l’indret de l’accident com en el punt d’evacuació.
Comentaris