Així, es mantindrà sempre “un sentit de circulació obert” a l’avinguda. Aquest sentit de la circulació serà “preferentment” en sentit nord, és a dir, de pujada, en direcció a la rotonda del Genil, precisament per garantir l’accés a la zona de Prada de Moles i “als equipaments situats a la part alta del traçat”. El document també inclou, lògicament, el detall de les fases del projecte, que seran quatre (“executades successivament i amb dos sectors operatius per fase per tal de garantir la continuïtat dels serveis i minimitzar l’afectació al trànsit i al veïnat”).
La Fase 1 comprendrà el tram que va de Prada de Moles a l’Hotel Montecarlo (és a dir, els treballs es duran a terme de sud a nord), la Fase 2 serà el corresponent a l’espai que hi ha entre l’Hotel Montecarlo i el carrer de la Vena, la Fase 3 anirà del carrer de la Vena al carrer de la Molina i la Fase 4, l’última, serà que vagi del carrer Molina a la rotonda del Genil.
Les obres afectaran notablement la zona durant, aproximadament, trenta mesos i el comú ha fet el possible per minimitzar l’impacte, ja que entén que “aquesta avinguda constitueix un dels principals eixos de circulació i accés a la parròquia” i és una via “amb una elevada activitat urbana, comercial i veïnal”. Benjamí Rascagnères, conseller d’Administració i d’Obres Públiques i Urbanisme, ja va manifestar que “els treballs no implicaran talls absoluts de la circulació”.
Aquestes obres representen una segona volta del projecte de “modernització” de les dues principals avingudes d’Encamp (Joan Martí i François Mitterrand), que es va iniciar amb una primera remodelació de la zona compresa entre la zona del Genil i l’Hotel Rosaleda. Caldrà veure, per cert, com quedarà limitat el trànsit dels autobusos i quina solució s’ofereix als passatgers del servei de transport públic. La reforma de la via implica ampliació de voravies, nou enllumenat públic, renovació del mobiliari urbà, entre d’altres canvis.