Així ho ha explicat el secretari d’Estat de Transports, Mobilitat i Transició Energètica, David Forné, després de reunir la taula de Mobilitat, de la qual formen part, a banda dels responsables polítics i tècnics del departament governamental, també els cònsols de totes les parròquies, i representants, entre d’altres, del servei de policia i del COEX. “Els tècnics ens diuen que això funcionarà”, ha explicat Forné, que no ha xifrat en quant mesos s’establirà la prova pilot. En els dos punts rodons s’hi farà nova senyalització horitzontal i vertical i s’instal·laran indicadors lluminosos on es deixarà clar que es tracta d’un punt d’alta sinistralitat viària.
“Entre tots treballem per millorar les condicions d’aquestes rotondes i per millorar la fluïdesa i la seguretat. Tant Mobilitat com tots els comuns hi estem a favor”, ha especificat Forné, que s’ha mostrat convençut de millorar la seguretat amb certa facilitat però que una altra cosa, més complicada, serà reduir el trànsit. “Serà difícil però amb aquestes polítiques poc a poc ho anirem aconseguint”, ha manifestat el secretari d’Estat.
Forné ha preferit no valorar la qualitat dels conductors, la seva perícia i formació. En canvi, sí que ha deixat clar que “s’ha de fer pedagogia que el carril del mig de la rotonda -l’interior- no és per tirar cap a la dreta, si no que és per donar la volta o girar cap a l’esquerra”, ha indicat el dirigent governamental, que també ha destacat que s’aprofitarà per fer pedagogia de dos punts crítics quant a accidents, no sempre especialment greus, però sí força nombrosos.
També ha insistit en la possibilitat d’estendre la fórmula de les ‘turborotondes’, si dona resultat la prova pilot a Prada Casadet i al KM0, en més punts de la xarxa viària. I ha indicat que sí o sí s’hauria de plantejar “en llocs que siguin realment tensats com aquests. No tindria sentit fer-ho en llocs sense tanta tensió. De moment ho provarem en aquestes dues rotondes, que és el que s’ha acordat”, ha indicat Forné.
Comentaris (6)