Dels cinc darrers anys analitzats a partir de les dades facilitades per la policia, l’exercici 2022 va ser quan més sancions es van imposar. Deu en total. Enguany, durant el primer semestre, ja s’han imposat vuit multes. Els anys intermedis han fluctuat entre dos i sis. “Per poder sancionar les infraccions en aquests casos, la Policia les ha de constatar en el moment en què es produeixen i, com les bicis no van matriculades, la seva identificació és més difícil”, recorda la policia.
L'augment de la pràctica ciclista al nostre país en els darrers anys requereix que tothom respecti la normativa per evitar riscos, accidents i garantir una bona convivència de tots els usuaris de la xarxa viària
Durant aquests anys, on la policia ha detectat més infraccions ha estat a Escaldes, amb un total de deu sancions imposades, seguida d’Andorra la Vella amb sis. Al Pas de la Casa i a Encamp, si es desglossen les xifres, s’han sancionat tres ciclistes a cada localitat. I en un territori eminentment ciclista com a la Massana, hi ha hagut, en aquests cinc anys, cinc multes. I aquí s’aclareix que dues han estat a Pal i tres a la resta de la parròquia. Finalment, les altres dues que falten fins a les 29 s’haurien imposat a Soldeu i la darrera figura com a indeterminada.
La infracció més repetida -un total de set vegades- a l’hora d’imposar la sanció és el fet de no respectar la senyalització horitzontal. Saltar-se un pas de vianants o un cediu el pas pintat a la calçada, per exemple. Però les infraccions comeses són molt variades, i d’altres que també es repeteixen sovint és anar en contra direcció en una via de sentit únic o circular per llocs que no està previst per a bicicletes. També figura entre les infraccions detectades més de dos cops el fet de no respectar les senyalitzacions semafòriques.
La policia insisteix en la importància que els conductors de tota mena de vehicles respectin el Codi de la Circulació i això inclou ciclistes i conductors de vehicles de mobilitat personal (VMP). No obstant això, el cos remarca que “la majoria dels ciclistes compleix les normes, respecta la senyalització i l'obligatorietat de portar l'enllumenat, catadiòptrics i els elements reflectors”. L'augment de la pràctica ciclista al nostre país en els darrers anys requereix que tothom respecti la normativa per evitar riscos, accidents i garantir una bona convivència de tots els usuaris de la xarxa viària.
EN DOBLE FILA
Hi ha comportaments dels ciclistes que treuen de polleguera d’altres usuaris de la via. Especialment, per exemple, els camions. I no s’acaba d’entendre que els ciclistes vagin en paral·lel. Però sempre que sigui amb un comportament degut, aquesta darrera pràctica està permesa, com recorden les fonts oficials del cos consultades. El Codi de la circulació es va modificar el maig del 2021 i, des de llavors, als ciclistes se’ls permet circular en columnes de dos.
L'article corresponent és el 20.6, que indica que “es prohibeix que els vehicles enumerats en l’apartat anterior circulin en posició paral·lela, excepte les bicicletes, que poden fer-ho en columnes de dos. S’han de situar tant com sigui possible a l'extrem dret de la via i col·locar-se en filera a partir de la posta de sol, en trams sense visibilitat i en el cas que les condicions de la circulació ho exigeixin, especialment quan formin retencions de vehicles”.
Per tant, “no poden pertorbar la circulació”. Si un camioner, com han denunciat alguns d’ells a l’Altaveu, es troba amb ciclistes que l’impedeixen el pas, pot trucar a la policia. Així mateix, i per la seguretat dels mateixos ciclistes, la policia insisteix en “la importància que, quan no hi ha prou visibilitat, circulin en fila. Per exemple, en els revolts”.
Comentaris