Fins ara l’administració ha aportat uns 6,5 milions d’euros, que vindrien a ser la meitat del que ha costat l’equipament a la concessionària. N’havia de costar poc més de 10 milions però s’ha enfilat fins més enllà dels 12 per l’encariment dels materials. I, suposadament també, per altres circumstàncies. Perquè si fos per aquest fet, el Govern no hauria hagut d’injectar més diners dels cinc milions que ja fa temps que va aportar. Però pel canvi d’un circuit de BTT i alguna altra circumstància, l’administració ha acceptat injectar poc més d'1,3 milions suplementaris.
Segons les diverses fonts consultades, d’una banda, la concessionària, Heliport Andorra 360, lligada a l’empresari Antoni Rebés, havia sol·licitat més diners encara, i, a més, diversos industrials haurien mostrat a l’Altaveu la seva preocupació per les dificultats per cobrar la feina feta. En tot cas, la injecció pública, acordada l’1 d’abril i que, suposadament, ja s’hauria fet, hauria de contribuir a resoldre aquesta problemàtica de pagament de les empreses implicades en la construcció de l’heliport.
Com establia el contracte de concessió signat al seu dia, l’administració podria haver d’assumir, en el conjunt de la durada de tota la concessió, de 30 anys, fins al 75% del cost de construcció de l’equipament, que finalitzat dit període, i a no ser que hi hagi algun altre tipus d’acord, passarà a ser titularitat estatal. D’aquest percentatge d’assumpció d’amortització en ressurten els 90.000 euros de màxim que s’haurien d’anar pagant cada any fins al final de la concessió. Clar que si la concessionària obté beneficis, l’escenari canvia.
De moment, i pel que fa a l’equipament, les fonts consultades han assegurat que hi ha satisfacció de les prestacions que s’oferiran i del salt de qualitat que suposarà respecte del que es tenia fins ara. També caldrà veure quines propostes de línies, trajectes acaba posant el concessionari sobre la taula, encara que en cap cas és tan complexe l’establiment de rutes per a helicòpter com sí que ho és en el cas d’avió. Com a mínim per dos factors: l’helicòpter és més àgil i el cost és molt inferior.