Així s’explica en la documentació annexa que Govern ha enviat al Consell General juntament amb el ‘Conveni entre el Principat d’Andorra i el Regne d’Espanya per a la realització d’una interconnexió elèctrica de 220kV’. El projecte, s’admet, és de vital importància per garantir el subministrament energètic del país i, per això, s’accepta que sigui FEDA qui assumeixi la inversió necessària, tot i que sigui per construir una infraestructura en territori estranger.
“Les parts contractants convenen que el valor de la inversió en territori espanyol per a la materialització de les actuacions descrites (...) així com en qualsevol actuació addicional no prevista que es derivi de la posada en marxa d’aquesta interconnexió és assumit íntegrament per Andorra, a càrrec de FEDA”, marca l’article 3 del conveni
Així ho marca el document en el seu article 3. “Les parts contractants convenen que el valor de la inversió en territori espanyol per a la materialització de les actuacions descrites (...) així com en qualsevol actuació addicional no prevista que es derivi de la posada en marxa d’aquesta interconnexió és assumit íntegrament per Andorra, a càrrec de FEDA”, indica el conveni que, però, no marca quin és el cost previst. Aquest es recollirà posteriorment en l’acord privat que hauran de firmar la companya del Principat amb REE abans d’iniciar-se les obres.
En la documentació annexa, però, es veu clarament com FEDA no acabava d’estar del tot d’acord amb aquest redactat. Així, la societat que encapçala encara Albert Moles remarcava que la nova línia “és imprescindible per a Andorra” com a “la millor alternativa per a garantir el subministrament elèctric en cas de fallida de la línia provinent de França”. Tot i això, manifestava que “cal tenir en compte que tot i tractar-se d’un projecte necessari per a Andorra, és la via de connexió a través de la qual les empreses espanyoles venen electricitat a FEDA”. Així, “també és una via de negoci per a Espanya”, al mateix temps que “Andorra ja paga per fer servir aquesta xarxa quan fa la compra d’energia”. És a dir, entenia que de la infraestructura, també en trauria un considerable profit Espanya.
Per això, la proposta que es va fer en un primer moment “per minimitzar els riscos econòmics que es poguessin donar per desviacions en el cost de les actuacions, fixant un compromís per part de FEDA fins a la xifra de 20 milions d’euros”. En aquest sentit, cal recordar que des que es va començar a gestar el projecte, aquest ha vist com la seva estimació d’inversió s’ha incrementat de forma notable. Inicialment, la previsió era de 14,5 milions. I, per tant, es tem que pugui acabar costant més.
La petició, però, no va ser acceptada. Al contrari, Espanya va respondre que aquesta part relativa als sobrecostos s’havia d’eliminar. En tot cas, l”hauria de ser part de l’acord privat entre FEDA i Red Eléctrica Española”. Per tant, si hi ha un límit o no de la inversió que afronta la companyia andorrana dependrà de com s’acabi negociant amb REE, que, segons s’indica en l’article 4 del conveni, integrarà la infraestructura entre els seus actius com “una instal·lació que hagi estat finançada per tercers”. Serà REE també qui percebi la retribució corresponent per l’operació i el manteniment de la línia.
De fet, tal com s’expliquen en les fitxes del pla de desenvolupament de la xarxa de transport espanyola que fan referència al projecte, la intenció de la companyia espanyola no és pas acceptar aquesta limitació. Així, s’indica que caldrà fer una nova ínia de 15,5 quilòmetres de longitud, al mateix temps que es desmantella l’existent. També caldrà fer una nova subestació i modificar aspectes de les actuals línies que arriben a Adrall des de Llavorsí i Cercs. I tot això amb un projecte “d’enorme complexitat tècnica que comporta sobrecostos molt elevats”.
En aquestes fitxes, a més, ja es parla d’una inversió amb un import de 21 milions que, però, encara no està tancat. I es deixa clar que FEDA assumiria el “cost complet” incloent-hi els les despeses “directes”, les “indirectes” i, també, “les financeres, en el seu cas”.
Comentaris (1)